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聊聊半挂车之电路和气路制动系统介绍和常见问题解决

上卿
2021-09-03
电路和气路制动系统和常见问题的解决办法
欢迎大家补充及时纠正,有问题提出了,大家共同讨论。


也可以来卡家问答进行提问⬇⬇⬇
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一、电路和气路的连接

1、气路连接

a 将牵引车上的两个气管接头(俗称握手)分别接在半挂车上的两个气管接头上。此时牵引车的供气管路与半挂车的供气管路连接,牵引车的控制管路与半挂车的控制管路连接。

b 气接头相互连通后,要拧开牵引车上的半挂车气路连接分离开关,使其处于通气状态,否则不能向半挂车制动系统供气,制动系统也无法工作。

c 启动发动机, 观察驾驶室的气压表,把牵引车和半挂车储气筒内压力提高到规定的压力(一般为650-750kPa)。

d 检查气路有无漏气,检查制动系统是否正常工作。
2、电路连接
a 将牵引车的电缆连接插头插入半挂车前端的电缆连接插座里。

b 检查各电极是否接合良好,确认各车灯是否正常工作,必要时可更换电极的接线。

二、半挂车制动系统。

用来正常行驶制动、紧急自行制动及驻车制动的装置;当气管路漏气或牵引车在行驶中突然与半挂车脱开造成管路开脱时,半挂车可自行制动。牵引车的行车制动系统必须采用双回路的制动系统。挂车与牵引车的配合应采用双管路的充气制动系统。
半挂车上的电气路接头
牵引车上的电气路接头
制动气室与制动器的凸轮轴、调整臂相连,在气压的作用下,使制动器接合和分离。

气室又分为单腔气室和双腔气室
单腔气室
双腔气室
双腔制动气室示意图
贮气筒的容量应为挂车所有制动气室总容积的20~40倍。最大压力不大于900kpa。
连续5次全行程制动后,气压不低于起步气压(>400kpa)
双管路挂车制动分配阀,又称为紧急制动阀。
其作用为正常状态下的行车制动和意外脱挂时的紧急制动。
1、制动踏板
2、推杆
3、主缸活塞
4、制动主缸
5、油管
6、制动轮缸
7、轮缸活塞
8、制动鼓
9、摩擦片
10、制动蹄
11、制动底板
12、支撑销
13、回位弹簧




本帖最后由 上卿 于 2021-9-3 08:45 编辑

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