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6.8米夫妻车 选性价比还是高端车型？

一倾风月一流年
2021-07-02
前言：老彭今年49了，曾经是一名半挂车驾驶员，四海为家，随着今年儿子大学毕业，身上的担子轻了不少，再加上自己年纪渐大，长途高强度的运输任务渐渐力不从心，想着换一部小一点的车在家附近跑跑。家里的爱人担心老彭外出运输工作的生活，便想着上车跟丈夫一起为生计奔波。
老彭并不是所谓的“打游击”，老彭的长年的运输生涯里积累了不少人脉，这次购买6.8米运输车是为了给老战友的食品厂配货，省内标载运输，在车上过夜的频率较高，对车辆的舒适性有着一定要求；福建省内为丘陵地带，山路居多，动力链配置不能够像绿通车型那样追求小速比，得保证车辆爬坡性能。
▎柳汽乘龙H5对比重汽汕德卡G5
两车的对比差异化很明显，乘龙H5以性价比为主，而汕德卡G5算是6.8米单桥车型里比较高端的产品了。乘龙H5驾驶室采用的是龙骨式框架结构，安全性能优异，高顶驾驶室使得内部空间宽敞；汕德卡G5则是典型的“曼”基因，半高顶的驾驶室拥有双卧铺设计，也能够满足老彭的需求。
后视镜方面就很好地诠释了“性价比”与“高端”的鲜明对比，乘龙H5采用的是分体式后视镜设计，主、补盲镜分别独立安装在后视镜杆上，此设计在车辆使用过程中，对后期配件更换维护的成本比较有保障。汕德卡G5则是采用了一体式后视镜罩的设计，整体性更强，对于高速行驶时的风阻系数比较有优势，同时汕德卡G5装配有电动调节、电加热功能。
乘龙H5车身尺寸为：9100x2550x3850mm，底盘轴距为5100mm；汕德卡G5车身尺寸为：9000x2550x3950mm，底盘轴距为4700mm，两车都是公告为6.8米的厢式上装。
汕德卡G5车身轴距较短，对于山区路况灵活性表现会高一些，而乘龙H5的较长轴距在高速公路的行驶表现会稍微稳定一些，对于老彭的运输要求很好抉择。高顶驾驶室与半高顶驾驶室在外面看着似乎差得挺大的，但是实际空间表现如何？接下来我们一起来看看。
▎双卧铺驾驶空间对比
高顶驾驶室与半高顶驾驶室两车内部空间实际差异不大，乘龙H5内饰配色为上浅下深，棕色仪表台使得车内驾驶氛围有些“豪华”气息，汕德卡G5则是采用了全黑配色，卧铺区域为更为温馨的米色布置。
毕竟是性价比车型为主的乘龙H5在门窗控制区域设计比较简陋，而主打高端市场的汕德卡G5在门窗控制区域集成了车窗、中控锁、后视镜控制按键，操作简便，更大程度地辅助驾驶员行车需求。
两车均采用了四幅式方向盘设计，家族式的造型设计说不上谁更出彩，不过两车均配备多功能按键，可控制行车电脑与娱乐系统，改善了驾驶员行车舒适性与便利性。配置方面乘龙H5略胜一筹，其搭载了定速巡航系统，对于省内运输的老彭而言，能够减轻右脚工作量，达到更加舒适的行车环境。
中控工作台区域两车都偏向于驾驶员一侧，方便操作，对比车型均装配了舒适性更强的自动恒温空调，驾驶员只需要设定好空调工作温度即可，自动空调会根据驾驶室内的温度自动控制压缩机工作。在此汕德卡G5原车还配备了中控大屏，节省用户后期自行加装的时间，其娱乐性表现还是不错的。
虽然两车均不是纯平地板驾驶室设计，不过发动机鼓包处均留有一个非常完整的平台，驾驶室空间表现比较灵活。同时乘龙H5档把位置与中控台下方，驾驶员要出入卧铺空间更大，汕德卡G5档把设计于传统位置，档把后方还有富裕的储物空间。
夫妻车运输模式比较看的重要的还有车内储物空间这一块，装备高顶驾驶室的乘龙H5在此优势比较明显，三个大独立柜的顶置储物空间丰富，可容纳老彭夫妻俩日常衣物及生活物品的储放。相比汕德卡G5仅支持两个储物柜，在空间及数量上比乘龙H5少。
上下双卧铺也是老彭购车的主要需求之一，下卧铺一般为驾驶员所用，空间方面两车表现基本一致，汕德卡G5作为高端车型卧铺的实用性表现会更强一些，在卧铺上装配了阅读灯、以及按键区域，同时其卧铺留有两个侧面透视窗，卧铺采光更加通透。
上层卧铺的面积表现与下层卧铺基本没差，唯独就是在上方空间乘龙H5的表现会稍微好一些。为了安全起见，当车辆在行驶时上方卧铺是禁止睡人的，防止急刹惯性将人员甩出，当车辆停下休息时，双卧铺可以很好地实现夫妻两人都能获得一个不错的休息环境，节省住宿的额外开支。
▎动力链装配对比
对比车型乘龙H5装配的是南方用户偏爱的玉柴YCS06245-60A发动机，245匹，950牛·米扭矩，发动机最大输出功率180kW，汕德卡G5装配的是中国重汽MC07.24-50发动机，240匹，925牛·米，发动机最大输出功率176kW。
变速箱方面乘龙H5装配的是法士特8JS95E-C手动8档变速箱，头档速比10.36，最高档8档传动比为0.79，变速箱重量为180kg，更换变速箱油需要6升。
汕德卡G5装配的也是重汽自家产品HW95508STCL手动8档变速箱，头档速比9.1，最高档8档传动比为0.757，变速箱重量为135kg，更换变速箱油需要6升。
后桥方面乘龙H5装配的是经典的153后桥，更受南方用户所爱，后桥速比为4.1；汕德卡G5装配的是MCJ09BG后桥，后桥速比为4.11。
由卡家车速计算器计算得知，以18吨总质量在一般道路条件下行驶的情况下，乘龙H5这套动力链当发动机在经济转速1400时，最佳经济车速达到了80km/h；汕德卡G5在同样条件下，当发动机在经济转速1400时，最佳经济车速达到了79.4km/h。
从动力链上来看，乘龙H5搭载的这套动力系统会更符合南方人的用车习惯，汕德卡G5所装配的德国曼技术加成的动力总成稳定性表现也很好，两车的动力系统都很适用于老彭的运输工况。
乘龙H5采用前桥少片簧+后桥多篇簧组合，虽然驾驶室采用机械减震弹簧，但是其驾驶室舒适性在行驶时的颠簸相对有所保障。汕德卡全车采用的是多篇簧设计，其驾驶室采用了气囊减震，驾驶室舒适性在业界的口碑还是不错的。
在标载运输的基础上，车身自重也很关键，厂家们也都为此做出了更新，汕德卡G5原车装配了铝合金轮圈，能够更大限度的下降车辆自重问题，乘龙H5整车重量在7.88吨，汕德卡G5整车重量在7.3吨。
燃油续航里程取决于油箱容量大小，两车均可根据实际运输情况去选配燃油箱的大小，根据老彭的运输需求，需要大容量油箱来保证车辆的一个长续航能力，虽然省内运输道路环境比较熟悉，不过减少进出加油站的次数就能够弥补运输任务中的时效性。
▎对比总结：

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东风柳汽乘龙H5载货车

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