小车小闹，淡季快过！

广西国六延期六个月，不知道是好是坏，我猜想库存难销售，市场购买欲望不强烈，导致库存大，这么多的库存是很难在短时间消化掉的。
不过没关系，我拿了B本之后帮他处理一台也是没问题的。最近的活不是天天有，不过好在出现的单子价格都不错。前面三单我是一天跑的，高的机器我是早晨6点出的门，八点到达工厂卸货，卸货时间可以忽略不计。十点半赶回到物流，装好车打好雨布中午12点送达客户，卸货加上吃午餐，我下午2点半回到物流（全程双边高速，单边105公里）下午三点装车出发鹿寨并且自己卸货！稍有不慎鹿寨的这单肯定是超过时间客户是不收货的。我四点半前赶到，完美的一天，累是累点但是赚到钱的样子还是难开心的。
在标载领域里决定你收入的可以说是效率。重载呢除了吨位那就是路上的人和事了，当然轮胎也是你们的消耗品！国五更加稳定，这是吸引我们卡友的重要指标，国六虽然说对环境起到一定作用，也更加的先进！但是他的问题在于国六机器能否适应目前中国的油品！国六的维修问题，这些也都是要主机厂和政策要给我们的定心丸，切到国六是很轻松的事情，后续的工作也要快马加鞭才行！
我们卡友也是希望用着合格的生产工具创造自己的稳定的生活！