深圳前海地区捕车捉影（5）

许久没有更新这个机位的车图了。不是因为没怕，只是懒了没发。今天继续来分享一波深圳月亮湾大道某天桥拍摄的卡车图片。
首先入镜的是重汽豪瀚N7G400，看脸上“绣”的字，是给妈湾港干活的。挂车上的角撑看上去是用来固定圆柱形货物的。整台车清得很干净，容光焕发。
乘龙M5 东风天锦一起出镜。虽然这里的天锦看上去应该比M5年轻，但论辈分，乘龙应该得叫东风一声爹，毕竟是东风旗下的。霸龙M5虽然现在看是比较老的车型了，但这个外观真是挺耐看的。
陕汽M3000 重汽豪沃T7H一起出镜。这台T7H还是港牌右舵的，配色比较少见，车主还给装了底盘护板，整体性强又提高安全性。边上M3000外观中规中矩但四平八稳。
绿灯亮了，这时一台豪沃7五轴清障车冲过来。这应该是我看过最硬核的豪沃7之一了，除了必备的拖吊臂，还背着一台随车吊。如果单看后边的拖吊臂，这台车分类应该算一拖一清障车，但多了一套随车吊，应该也能叫拖吊分离清障车了。同样布局的清障车我之前在一家重汽经销商见过，指不定是一台车。这个随车吊臂看上去挺粗壮的，加上多段折叠的吊臂，处理事故现场的时候，相比一般的一拖一清障车和拖吊分离清障车应该更具灵活性，但液压系统更复杂。另外，跑深圳的卡友记一下这台车上的电话号码吧，以备不时之需。
曼恩TGM载货车，车头导流罩有点小。这台车左边导流罩上粘了几条大胶布，可能是固定不牢靠又急着出车，将就一会先。
福田欧曼EST，用平板拉海柜。这个颜色的EST算是最多的吧。
跟在EST后边的又是一台乘龙M5。话说这车更早一些好像是叫507吧，广西神车。这台车相较上一台M5不是完全同款，但都有同样耐看的外观。广东这边M5的集卡还真是不少。
华菱之星 解放神力L4一起出镜。华菱之星的三菱味还是挺重的，尤其是中网那一块，还有面包楼子。这些特点在大量应用于工程领域的华菱重卡上也有体现。神力L4绿蛤蟆应该是目前路上最有经典味的了，脱胎于CA141的车头应该是很多人从小就见的。作为整体设计和技术水平已经落后的老家伙，现在最好的归宿应该就是集卡这种短途且比较轻载的工况了。
江铃威龙牵引车，它和旁边的顺达轻卡虽然同属一家，但发展势头真是大不如后者。威龙的设计真挺前卫，但这个窄驾驶室看起来实在不太搭配，拉短途应该还是比较合适的。
又来一台港牌重汽豪沃T7H，轴距跟进口4x2欧卡有得一比了。气质上我觉得也不输大部分进口车。
中联重科ZTC700H起重机，颜值在一众工程黄涂装的起重机里挺清流的。现在深圳范围内的工程挺多，除了渣土车和泥头车，汽车起重机也是满城跑。偶尔也能见到5轴6轴的百吨级别起重机。
东风紫罗兰，也是经典老车。不光车型经典，涂装也是。应付轻载工况绰绰有余。
联合U，前踩平口钢圈，腰挎底盘装甲。这款车看上去挺稳重，但也有点老气了。
重汽汕德卡C7H，侧脸上没看到AMT2.0的标志，变速箱应该是ZF手动挡。汕德卡用来拉海柜，看起来有点奢侈。