卖不动就延期！国五切换国六的众生相

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2021-06-05

卖车市场上有一条长长的鄙视链，新车强过库存车，库存车鄙视二手车，可有时候库存车才是市场上的垫底存在，销售难度甚至远超二手车。国六逼近，国五清库降价促销进入最后一波冲刺阶段，可国五车售价接近冰点但经销商依旧卖不动压力大。卖不了就上牌延期，就这运价行情降价也不要，设置了上牌缓冲期一样卖不动。运价低卡友买不起消费不起，国五车还能撑多久，几十万的车何时能回本，抄底捡漏还要小心免得上不了牌又面临退车难的尴尬。这就是国五切换国六的众生相，买车人心里没数，经销商库存多压力大，厂家也是忧心忡忡！

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● 国五库存车是厂家和经销商之间的利益纠葛的焦点打折促销是必然

眼下国六逼近，国五车的销售和上牌缓冲期接近尾声，国五库存车的消化就成了经销商和厂家的大问题，双方博弈明显都怕国五库存车砸自己手里。排放升级上牌难，国五库存车不止会造成经销商和卡友之间出现纠纷，更是厂家和经销商之间的利益纠葛的焦点。

每一次的排放升级对于经销商而言一场生死劫。对于经销商，一旦库存积压超警戒线滞销风险大，占用流动资金多，眼下怕市场观望更怕上牌难如果厂家没有回购或者调配的计划，意味着这部分国五库存车的滞销风险要经销商自己买单。对于厂家而言，国六全面来袭，研发成本高，国五车无法延长生产周期，只能是缩短库存的周期，为此只能向经销商施压，强化月销售任务和缩短清理库存期限。双方只能在最后阶段，通过打折促销的价格战减轻滞销风险回笼资金。

● 二手国五车选择面大、购车成本低对于国五库存车造成一定的冲击

国五库存车消化面临的两大障碍，一方面是国六全面推进，国五库存车购车上牌缓冲期期即将截止，留给经销商消化库存的时间不多了，眼下即便部分省份山东、河南、天津等地区推出国五上牌延迟政策，但是只是针对6月份、7月份已经销售完的重卡，市场上影响有限。

国六全面逼近，国五库存车面临的是什么样的市场冲击呢？一方面是售价相对二手车较高，另一方面是存放时间长，一旦优惠力度少和放置时间长。销售环节又不提前告知，纠纷争议往往多发。而二手国五车选择面大购车成本低对于国五库存车造成一定的冲击！

19年二手车市场交易量已经接近1500万辆，市场交易额已经逼近万亿元。自2020年5月1日到2023年底，对二手车经销企业销售旧车减按销售额的0.5%征收增值税。二手车经销企业税收降幅会达到75%。加大了对于二手车的扶持取消限迁，再加二手车市场减税，自然二手国五车降价空间也更大、市场流向也更广。

货车的使用年限越来越短，转手频率越来越快。一辆货车15年的强制报废期限，在其生命周期内转手两三次稀疏平常。16年公路货运车辆的平均使用年限还逼近6年之久，19年却一句下滑到了3年。正因为使用期限短，转手更新频率快，二手国五车残值率提高，二手车成本比库存车低，还提供分期贷款以及3年或者4年三大件不限里程的质保服务，二手车市场规模壮大车源丰富，车况可以残值高，金融服务便捷，市场不断走向规范。

加之运费低货源少购置新车风险高还贷压力大，卡友买不起用不起国六车，买国五新车还担忧能开多久，即便买国五新车环保严格时刻照样不让进厂装货，新车和二手车一样受限。现实压力加成本优势外加政策扶持之下自然国五二手车会大幅冲击国五库存车。

● 国五库存车上公司户和企业户过好户转手二手车市场

国五切换国六车，眼下没售罄的国五库存车怎么处理呢？四个流向，一是降价促销抓住上牌尾巴尽量售罄；二是拆卖零件，零整比高的车型拆卖配件也是一种变现手段；三是抓住国五车上牌延迟政策提前调配库存车；四是提前以个人或者公司的名义上好牌照过好户流入二手车市场，但是这类车打着二手车的名义但是优惠幅度小，经销商提前垫付的上牌费用和购置税都要后期在买家手里拿回来。

对于这类混迹与二手车市场上的库存车，优惠幅度不会比二手车多，抄底捡漏几率也不高，卡友选择买车的时间点很重要，抄底捡漏入手的国五库存车的时机，也是经销商打价格战的最后截止时间，但是也要切记两点那就是不要一味地被促销降价蒙蔽全面检查车况，了解当地的上牌截止时限，还有就是运价低货源少的卡友盲目换车风险更高，选择二手车也不失为一种折中现实的选择。

国六逼近，国五清库降价促销进入最后一波冲刺阶段，国五车售价接近冰点但经销商依旧卖不完压力大，反观卡友运价低买不起用不起国六车，甚至连国五库存车也不买扭头向转向二手车，二手车市场上新车涌入且残值高，还有不少库存车提前以个人或者公司的名义上好牌照过好户流入二手车市场，国五切换国六的时候可以抄底捡漏但也有避免买车上不了户退车还难的尴尬。

眼下换车是风险高需要谨慎的选择，货运行业已经足够艰难，谁也不想冒太大风险。国五能撑多久，国六能开多少年，无法预料未来行情的变化。几十万的车到底需要多久才能回本，买车的人其实心里是没数的。所以怎么选一辆靠谱的车还要结合卡友自身的现状谨慎抉择，不要单纯因为降价促销因素盲目换车。（文/卡家号：林晋）