冷藏行业有风险入行须谨慎

从2015年买的第一辆二手帅铃4米2冷藏车（2016年又换一辆二手福田欧马可冷藏），到现在的二手6米8冷藏车，算算已经五六年了，前三年是自用，后三年跑运输！几年下来对国内冷藏运输市场现状有了一些理解和体会，写出来和卡友们分享分享：
冷藏保鲜运输行业前景怎么样？随着生活水平的提高和社会的发展，冷藏运输行业规模一定会越来越大！专业性也会越来越细分！对于我们跑冷藏运输的散户来说有机会但更有挑战！因为冷运行业激烈竞争，而我们冷藏运输跑散户的司机单打独斗，只能在夹缝中生存，没有办法保证自己的合法利益！
有人说我们抱团取暖，理论上是可以，但是现实没一点操作性！以前冷藏运输这个行业，这是属于一个专业性冷门的运输行业，不仅外行人没机会接触了解，就是搞货运的司机也很少接受这个冷运行业的内部信息，毕竟以前冷藏车也少，而且以前也没有网络货运平台！即使想搞也没有货源啊！就是因为有这个行业门槛，所以之前的进入这个行业的人都赚到钱了，那个时候利润非常高！外行的人没有内行的亲戚朋友引路进不了冷藏运输行业！
再说以前也没有按揭买车，能筹集到几十万的资金买个冷藏车跑的人还是不多的，这个门槛又限制了一部分人进入了。随着网络货运的兴起，网络平台成为了广大卡友找货的主要方式，让这个冷藏运输成了人人都可以接触到的行业，进来的人就越来越多了！早几年头脑灵活的人先进入了这个行业，确实挣到钱了。而更多的人听说别人挣到钱也非常眼红这个行业。
按揭买车这种模式又降低了这个行业的准入门槛，稍微有个几万块钱就可以交个首付买一辆车，甚至现在的东北冷藏车销售好多都是零首付！更是让这个行业的门槛消失得无影无踪！造成现在的结果就是大家听说跑冷藏车挣钱，就一拥而上。短期内冷藏车辆增加的规模远大于运输市场发展的规模！结果造成了狼多肉少，运费一掉再掉越来越低！越低的运价又反而使已经入行的司机运营压力越来越大！为了还车贷给钱就跑！结果就是越跑越低，越低越跑，造成这种恶性循环！如现在最典型的小冷藏车这个细分车型，四五年前小冷藏车还是四米二的天下，四米二的那个时候行情非常好，运新车投入少，费用低营运成本也低很多，那两年很多跑四米二小冷藏车都赚到钱了。后来随着国家蓝牌车超载治理，大量的卡友感觉四米二冷藏车要凉凉了，很多驾驶员把四米二冷藏车换成了六米八冷藏车。结果就这短短的两年一拥而上，都搞六米八冷藏这个车型，数量增加了几倍甚至十倍，远远超过冷运市场的需求 ！加上疫情，这两年运输市场本来就不景气。现在的现实局面就造成了六米八冷藏运输的价格低至无底线，甚至还不如六米八高栏或箱货！特别是2020年国庆以后，天气转冷，保温冷藏货源大幅度减少，行情猛然变差！好多卡友叫苦连天，有的甚至辛辛苦苦到月底连车贷都还不上！不少刚刚买两三个月的新车都要亏本甩卖！可行情这么差谁还买呢？我劝现在还没有入行的卡友们一定要谨慎！入行一定要谨慎！不要听汽车销售人员的忽悠，特别运输这个行业，上船容易，下船难！一旦你几十万按揭买了一个车，发现冷藏运输没有你想象的这么美好，想卖车就亏大了！再想回头已经回不了头了！除非是有亲戚或朋友能带你入行，或者是自己有不错的货源，还可以搞搞，要不然这个行业还是不要进为妙！
再次声明，不是怕大家抢饭吃，门槛太低，狼多肉少，入行有风险投资需谨慎！