「菜鸟」“合作与共赢”。

”合伙养爹，也不合伙养车。”
这话总是复绕耳畔，以前不以为然，发生在自己身上之后才体会深刻。

当下的货运市场，单打独斗尤其是分期车只能说是“人乏利薇”。
另一种情况就是，很想买车但是手里没多少钱，也没有货源，更没有货运经验，诞生了合伙车，合营车队。

模式，跑固定线路，车队老板在家里做“业务员”负责联系货源，司机（主驾薪资7000）与老板各出资一部分（五五分、六四分，三七分），然后请司机7500～8000（生活开支车上费用）。


线路，西安→江西→浙江，三地往返，一圈利润8K～1.2W，（上午卸货，下午装货）5～6天一圈，一月4.5～5圈1.8万公里左右。


车型，天龙KL465+13米高栏总价47左右。
车辆月收益，1W×4圈-分期1.1-工资1.5W=1.4W
主驾个人月收益，1.4W×0.5=7000+主驾7000=1.4万。


亲兄弟明算账，口蜜腹剑不如白纸黑字。契约精神只维持在互利互惠上，没有利润或利润太少，就会滋生各种各样的矛盾直至闹掰。