【我来说车】用了4年的陕汽新M3000，性能依旧如初

今天说说的伟哥座驾，（新M3000）。那么有人问了，伟哥是谁？是来搞笑的吗？他是我们在2015年一起跑公交的一位同事，名字后面有个伟，所以大家都戏称他。为了不让大家总想歪，就叫阿伟吧！

就在等待公交车新老交替之际，阿伟选择了与卡车为伍。此车是2018年买的，当时花了30万，4年多已经跑了14万多公里。外观还和新车一样，新车刚买回来就跟车队去河南干了三年，主要负责运输沙石，河流石，又回到本地干到现在，去河边拉沙子，当时也没有啥车可选择，拉沙子就图个性价比，这款是性价比最高，除了煤炭运输，在工程运输领域也是非常得到钦睐。
介绍一下此车配置，看到高顶是醒目的大字，与以往陕汽车不同的是，日常总见到的都写陕汽德龙，这台却是陕汽康明斯！陕汽有个特点，配不同发动机车型，通过车顶就能分辩出来，车门帖子C  IM，感觉康明斯比潍柴高档一点，440马力配法士特12挡变数箱，3.7速比，前二后四板簧，直推拉力杆，这动力链拉标载很轻松，侧面依旧很MAN，进气道整合在卧铺后面，竖条小开窗仿佛在和重汽TX7叫板，来比比谁更像曼？沙石市场我就没服过你！三节脚踏霸气侧漏，外突的轮眉说明它是个窄体驾驶室，但非铺装路面的运输环境就需要一个比较收敛的驾驶室，以防被树枝刮碰，会车时也方便！
有个非常方便的设计，就是空滤设计在油箱上面，更换不用翻驾驶室，700升的铝合金油箱满足使用。前面是个扁扁的尿素罐80升。前杠还带有副杠，和JH6差不多，下面还带有防钻杠，自重8.5吨，窄体车的好处。其实为了追求成本，还可以选择平顶，反正拉33吨也不超大箱高度，减少风阻，跑短途根本没机会爬到上铺去睡！前脸相比老款颜值得到提升，整体风格像自家大哥X3000靠拢，顶上俩支汽笛被红布包起来，被阿伟赋予了吉祥安康！宽大的遮阳罩来自x3000，视高灯造型飘逸，金色的车标加字母略显精致！宽大的后视镜弥补了窄体车视野不足的问题，新设计的转角导风槽视觉上显着车宽了不少，带黑框的大灯比上一代有神，陕汽的日间行车灯很有辨识度，，左侧有个小油箱，国五的后处理还不是那么大，
挂车是直板13米侧翻自卸，标箱的箱板很板正，动力够用，中等偏上，新款方向盘加入亮片，更加美观，一切以实用为主，入门级车型，港湾式包围表台，拥抱着阿伟，让他更加有安全感，行车途中不再孤独！
新款用了软质材料，这些阿伟都不关心，只要座椅舒适就可以，关心的事油耗，油耗也就33个左右，重去空回，还配备了轴间，轮间差速锁，满足脱困需求！视野良好，就是镜杆有点哆嗦，康明斯要比潍柴省油。卧铺75公分，一个人睡足以。上铺就比较宽了，被褥还没有整理，大家见谅哈，每天下午跑两趟，铲车装，常在江边沙土路行驶，驾驶舱的密封性相比老款得到改进，砂石料属于工程土建的上游，比搅拌车还上游，影响着房地产的售价，只有拉来沙子，石头原材料，你才能搅拌成水泥使用，所以说如果最底层运原材料的车都用豪车的话，楼市还得涨价，这种运输市场还有一片前景，西康动力不错，最早一批X6000就装的西康，实惠还高端！