带你了解江淮皮卡产品

kayoutLG7

2021-04-08

2021年1月份，江淮皮卡在2021年首月就迎来了3376辆销量，同比去年同期实现销量增长51.53%，其中包含国内销量1413辆和出口销量1963辆，可以说江淮皮卡一直是国产皮卡市场的中坚力量。

不仅如此，去年江淮悍途品牌正式发布，是江淮皮卡品牌向上的一次“里程碑”事件，悍途品牌是顺应中国皮卡行业高端化、智能化、乘用化变革趋势的产物，全面迎合消费者日益增长的消费及生活方式需求，完美满足乘用人群对高端皮卡产品的向往。同时，江淮皮卡也将继往开来，不再使用“帅铃”品牌，以简单的T系列命名代称，形成以宜商宜家的T系列产品，和高端化的悍途品牌组成的完善产品阵容。

其中，T系列包含T6、T6 Pro、T8、T8 Pro，而悍途系列则包含商用版、越野版、乘用版、都市版，形成非常完备的产品阵容。江淮皮卡将通过产品阵容的扩充将自身打造为中国中高端皮卡领军品牌和世界级知名皮卡品牌，以“同大众，共卓越”的品牌诉求为广大消费者带来前所未有的皮卡用车体验。

江淮T6

江淮T6车身尺寸为5315*1830*1815mm，货箱尺寸为1520*1520*470mm。该车采用同步国际的第六代皮卡技术，很有美式皮卡的风采。鹰眼式透镜前大灯，美式双辐条镀铬中网，黑色蜂窝式进气口，配合干净利落的线条与轮廓，整个车前脸被修饰的美观大气，也很符合国人的审美。

江淮汽车的底盘制造实力一直以来都广受业界认可，而T6采用的国际第7代皮卡技术底盘也充分汲取了江淮底盘制造的精髓，算是走在了皮卡底盘设计技术的最前沿，配合三重减震后悬架以及双横臂螺旋簧独立悬挂的使用，整车的承载和舒适性能都有了十足的保证，就是日常家用T6也是不错的车型选择。

动力方面，国六汽油版搭载LJ481Q6的2.0L五菱柳机汽油机，最大功率112kW，最大扭矩205N·m，符合国六排放标准，具有结构紧凑、低油耗、排放低、噪音小等特点，该动力系统首次被引入皮卡产品。国六柴油版搭载锐捷特2.0T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，匹配6速手动变速箱。

江淮T6在皮卡市场同价位车型中极具竞争力。该车可以说是“拉货车、工具车”的价格，但呈现的是“家用车、城市代步车”的品质。

不仅如此，今年江淮T6还推出了沿海版，目前可以接受市场订单，不过具体售价未知，有可能比普通版车型的基础上贵8000左右。该车基于江淮T6皮卡打造，但是货箱将会采用304不锈钢，具有超强耐腐蚀性，极大地满足了沿海地区海鲜产品短途运输的需求。除此之外，采用304不锈钢后，整个货箱的质地更加坚硬、耐磨、抗冲击，也能满足工程、建材、家具、电器、牲畜等行业运输需求。最重要的是，该车为平底货箱车型，能够提升货箱的使用效率。

江淮T8

江淮T系列皮卡作为国内皮卡市场的中生代产品，T8则一直是市场的主流产品之一，江淮T8维持美式宽体皮卡的设计基调，车身尺寸为5325/5615（大双）×1880×1830mm，货箱尺寸为1520/1810（大双）×1520×470mm，轴距为3090/3380（大双）mm。合理适中的车身尺寸和货箱规格从消费者角度出发，满足“多拉、快跑”的市场需求，实用性非常强。

整车按照M1类乘用车碰撞标准设计，车身高强度钢使用比例达到了43%，采用笼式框架结构车身设计，装备了前双横臂独立悬架、双缸定钳式制动器以及分段叠焊式车架，拥有四轮碟刹、胎压监测、博世9.1版ESP、PEPS（无钥匙进入/启动系统）、车道偏离预警、倒车影像、上坡辅助、360°全景影像等多项高端配置，可以充分满足满足当下皮卡车型日益增长的乘用化、舒适性、驾控体验需求。

不仅如此，江淮还推出了T8 PRO，是江淮改称T系列后的第一款重磅产品，该车是此前T8的升级版车型，对外观和配置均进行了升级。配备了7英寸液晶仪表、主驾座椅6向电动调节、副驾4向电动调节、电子驻车、四门电动车窗、智能钥匙、360°全景影像、无钥匙进入+一键启动、高清中控大屏、车载WIFI、车辆远程控制等多项高端配置。让T8 PRO成为继T8后又一款多功能的跨界皮卡车型。

动力方面，新车将搭载2.0T的锐捷特HF4DB2-2E高压共轨电动柴油发动机，以及三菱2.4T 4K22D4T汽油发动机，前者可以实现最大功率输出110kW，最大扭矩输出360N·m，车辆百公里综合油耗约为7.8L，后者最大功率为155kW，综合油耗值为9.3L/100km。两款发动机均匹配6MT手动变速箱，并且满足当前国六b排放标准的要求。

江淮悍途

江淮悍途是江淮皮卡的全新高端品牌，作为江淮皮卡最“乘用化”的产品，是顺应中国皮卡行业高端化、智能化、乘用化变革趋势的产物。全面迎合消费者日益增长的消费及生活方式需求，完美满足乘用人群对高端皮卡产品的向往，带来媲美国际一流皮卡产品的用车体验和皮卡文化。