跑绿通=不着家

我跑绿通已经有十来年了，当年在部队当兵的时候跑的是大车，现在自己做了，买了辆轻卡跑起来完全不在话下，七八百公里基本都是一口气跑下来。

之前买的骏铃平板车，开的时间长了，正好也有朋友需要，就卖了，我现在开的骏铃V6宽体的高栏车，开了2年多了，将近15万公里，暂时还没出现什么问题。除了睡觉我基本每天都在车里，对它好点，自己的车，当然要爱惜，所以我保养都是用的原厂配件，原厂油，到了冬天，还用更好的。

我现在手里有稳定的货源和渠道，瓜果蔬菜都跑过，今年水大，不然芜湖蔬菜这条线也是不断的。也有一些是根据季节来跑，比如六安桃子，南方的柚子，哪里水果成熟，就去哪，天南海北都有，各种路况也见过不少。


我去过南方，很多地方都是山路，拉个6、7吨的货，上坡轻轻松松。合肥这边好些玉米都是从福建那边拉过来的水果玉米，还有海南的菠萝，1000多公里的路程，下午发车，第二天就能到，绿通跑的拉的就是个“鲜”。

一个人跑长途，中途肯定是要休息的，驾驶室很宽敞，我自己还改装了下。加了个可以折叠的木板，中间还弄了些沙发垫子，再铺上被褥，舒舒服服的睡一觉，很像沙发床。

有时候跑的远了点，10来天才回一趟家，再跑跑安徽周边倒几个短途，早出晚归，远近搭配着做，可以照顾点家里。

在安徽道儿上，你看吧，江淮车最多，自己家门口产的车子开着放心。我身边的几个朋友都是一起买的江淮，总共有20多台，安徽应该是全国服务网点最多的省份了吧，不用担心维修的时间问题。比如说重汽，维修起来很麻烦，我有个朋友的变速箱坏了，当地还没有，从浙江调货，把运输时间都耽误了。跑绿通，可耽误不起这个时间。

今年受疫情影响，业务量多少有点减少，但是好在还比较稳，日子会越来越好。