换辆新欧曼，再跑一个200万！

11月的第一天，虽然天气有点冷，但卡友老王的心里却是暖暖的，因为他把自己心爱的欧曼接回了家，这也是他第二次买欧曼的车。别看老王只是第二次买欧曼，但那也是欧曼的铁粉了。


说起第一辆欧曼，老王显得比买新车更激动，他说：“我的第一辆欧曼是2009年购买的，一台国三的欧曼ETX 6x2的牵引车，一直开到现在，11年的时间跑了170多万公里，而且每天还保持一个比较高的出勤率。奈何排放升级，11岁的国三老车一年两审，今年底又要全面淘汰了，所以就得换一辆新车了。”


“要换车，现在有了太多的选择，不过我只有一个选择，那就是欧曼，因为这辆欧曼ETX的表现足足的征服了我。”老王接着说道。“这一次我选的是欧曼460马力的GTL自动挡，高性价比、高舒适性、还有现在流行的AMT变速箱，康明斯X12发动机，动力输出稳定，而且油耗更低了。新车提回来这几天，我试跑了近一百公里，有路况复杂的国道，也有畅通无阻的高速，正好趁机体验了一下不同路况下变速箱的表现。”

“虽然是空车头，但是你可以很明显的感觉到换挡的平顺，没有任何的顿挫感，只能根据发动机转速变化的声音来得知变速箱已经换挡了。无论是国道还是高速，油门踩下去，变速箱就能理解驾驶员的意图，然后根据车辆的状态选择合适的挡位，完全不用驾驶员操心，解放了左脚和右手，驾驶起来比手动挡的省事儿多了，尤其是路况复杂的国道上。”

“还有就是这个车的细节设计和舒适性也让我非常满意，整个底盘线束也进行了优化，一些存在非正常磨损的地方进行了包扎，所有的线束进行了二次包裹，以防止非正常磨损导致线束出故障进而影响整个底盘。驾驶室采用四点气囊减震，前面气囊配有两个高度调节阀，整体的减震性能很不错。并且座椅还带有阻尼和高度，以及俯仰角度调节，真的是开起来舒服多了。”再过几年就五十了，需要对自己好点了，作为70后的老王坦言道。

最后，老王信心满满的告诉我们，“我的第一辆欧曼跑了170万公里，现在换上了全新的自动挡，开起来效率更高，更省油舒服，我争取跑出个200万公里的成绩。”短短的一句话，透露着老王对欧曼自动挡的信任与期待。