卡车司机老鲍的青藏处女行（下篇）

上次说到,我们白天在可可西里跑了一天,看到各种藏区的野生动物,晚上在五道梁休息。五道梁被称为“生命禁区”,我在这里感受到了令人难忘的剧烈高原反应,整个人就像喝了假酒一样,头疼又难受。吃了一点提前准备的葡萄糖、红景天,感觉还是头疼,后来吃了朗哥买的抗高原反应的药,感觉好了很多。

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青藏线平均海拔都要四千多,朗哥告诉我,从诺木洪到格尔木到五道梁这一段海拔提升的太快,创虎520马力的动力拉着货在这一段没有费劲就开上来了,可是这里空气稀薄,温度过低,人就受不了了,到了这里,大多数人都会产生剧烈的高原反应。

这已经是我们青藏之行的第五天了。经过心情激动之后的平复和长途奔波,我对青藏路线的感受日益加深。西藏是很多人的朝圣之地,但是对于卡车司机来说,却是千难万险。就目前的运输现状来说,虽然有飞机、高铁,但是主要运输方式还是靠我们卡车。

早晨起来后,吸了一些氧气,感觉舒服很多,提醒第一次进藏的卡车司机还是要备着氧气,头疼起来的时候,吸一会氧会好很多。

从五道梁出发开了没多久,前方道路施工,堵了好一阵。通过堵点后,开了一阵,我发现我的车的胎压不稳,下车检查才发现车胎内扎了一根铁条,好在没有完全漏气,慢慢的开到唐古拉山镇,换了一个轮胎,在这里又给车加满了油。由于已经接近交货期,我们没有过多停留,继续向拉萨方向行进。

当天晚上到达雁石坪镇,距离目的地拉萨就不远了,心情难得的放松,我和朗哥就在烛光下聊天,聊青藏路上的故事,也聊生意。

第二天,我们早早起来,就出发了。

从雁石坪出发,没开多久经过了唐古拉山兵站,这是我们中国海拔最高的兵站,能在海拔5000多米的兵站长期为祖国人民站岗,为拥有这样的人民子弟兵而感到骄傲。过兵站不久,就到了海拔5231米的唐古拉山口,这里有好多人拍照留念,我和朗哥找了一个能够停靠的地方后,也在这里拍了一张合照,哈哈。这是我们这一路经过海拔最高的地方,我们俩都说:“兄弟合力,其力断金”,我们此次青藏运输,互相照应,互相帮忙,成功挑战了5231!

站在唐古拉山口,远眺对面,就是雪山、湖泊,景色甚是美丽,站在山口看美景,体验到了山高人为峰的境界。

略作休息后,我们继续出发,当天下午经过那曲市区,晚上经过当雄,连夜继续前行,经过长途跋涉终于平安到达了拉萨。

趁着还没到限行时间,赶紧开到卸货地点,然后,联系接收方卸货,整整卸了一天。

这一趟路程从成都开始算,一直到拉萨,单程超过2200公里,虽然途中经过堵车、高反、扎胎等困难,但是路上看到的风光让我记一辈子,而且,开着卡车不是旅游,而是为西藏地区送来生活必需品,我觉得这样一段旅程特别伟大。

以后有机会,我想我还是会再跑一次青藏线。

最后,上一张图镇贴。