一人一车，千里独行闯新疆！

在当下货运行业竞争日趋激烈的环境下，想要获得更高的运输收益，一台高效的运输装备不可或缺，欧曼自动挡重卡不仅可以降低一个人长途驾驶的工作强度，也能节省不少的运营成本。今天我们就一起来听听孙师傅和他的欧曼EST穿越版560自动挡重卡千里独行的故事。


孙师傅主要以济南定点货站至新疆乌鲁木齐、库尔勒的零担普货运输为主，往返行程在6500km左右，考虑到长途用车的可靠性，孙师傅决定换掉已经陪伴了自己8年之久的老搭档。在当下运输行业不景气的大环境下，为了省掉雇佣驾驶员的人工开支，他只能一个人长途开车，再加上驾驶平板运输车比起传统仓栅挂车要格外用心，为此孙师傅决定选择一款能够降低劳动强度的AMT自动挡卡车。


目前市面上的AMT重卡真不少，购车前孙师傅也曾对比过不同品牌的车型，但最终他还是选择了欧曼。孙师傅说：“选择欧曼，一方面是我一眼就看中了这款车高端、大气的外形，再者就是良好的口碑，身边很多人都和我推荐过这款车，而且听说国内买自动挡的卡友，70%多的人都选择了欧曼，我相信这么多人都买了，肯定差不了。”


孙师傅说：“现在，从济南至新疆我一般以整车零担普货为主，回程的时候以西瓜、哈密瓜这样对时效性要求极高的绿通货物为主，这样可以多赚不少运费。虽然绿通要求非常高，但我完全不担心，欧曼560大马力发动机、12挡自动变速箱、配上2.846小速比后桥，高速路况下轻松能够跑到90km/h，而且不会像之前那样出现车速快导致油耗居高不下影响运输收益的问题。”



“这款欧曼EST穿越版标配800+300L双油箱，像济南至乌鲁木齐3300km的运行线路，中途不用再加油，而且副油箱还能加注低标号柴油应对冬季低温行车需要。车辆采用了大量的轻量化铝合金部件，在两个油箱加满油的情况下，整备质量比起同级别车型的运输能力更强。而且我在买车时特意为车辆选配了采埃孚液力缓速器，为的就是省去加装淋水设备，这样又能提升车辆的载货能力，同时轮胎和轮毂的使用寿命也进一步延长，之前车辆4万-5万公里就需要去做保养，现在10万公里去一次就行了，省事又省钱。”孙师傅接着说道。


孙师傅还对欧曼的舒适性赞不绝口，他说：“欧曼EST穿越版标配了电加热通风座椅，冬夏季节行车更舒适，在国道颠簸路况下，多向可调节的气囊座椅驾驶舒适性更高。新款仪表盘的大尺寸液晶显示屏，比起之前的双色仪表盘更容易了解车辆的整体运行情况。此外，自动挡的换挡机构十分小巧，比起手动换挡杆，这种紧凑的设计占据的空间更小，加上驾驶室平地板设计，活动起来更方便。车上还标配了大功率插座、车载冰箱，在车上做饭也非常方便，比起在餐馆吃饭每年也能节省不少成本。”


从孙师傅的买车用车经历不难看出，对于很多从事超长途干线运输的用户来说，在当下如此激烈的竞争环境中，选择欧曼自动挡超级重卡，不仅可以降低一个人长途驾驶的工作强度，也能节省不少的运营成本。