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有欧曼，普货运输其实没那么难

楠哥威武

2020-10-22

车多货少运价低、交通路况复杂、运营成本不断增加，让很多个体运输用户觉得，跑运输赚钱是一年比一年难，尤其是跑普货运输的各位老司机。然而，进入这个行业仅仅3年的李家金却觉得，普货运输其实没那么难，重要的是有TA——欧曼超级重卡。

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福田欧曼EST牵引车

指导价36.36万

全部回帖

1楼
楠哥威武

秘诀一、降低自身运营成本

众所周知，在运费价格固定的情况下，想多赚钱就要降低自身运营成本。虽然道理每一个老司机都懂，但做起来确是难上加难。李家金表示，“油耗是整个运输成本支出最多的一块，影响油耗不仅和车有关，更和司机的驾驶行为有关。我的欧曼EST超级重卡配装的是康明斯X系列发动机和采埃孚自动挡变速箱，发动机匹配了众多智能化的节油技术，百公里油耗可以节省2-3升，加上采埃孚自动挡变速箱超高的传动效率，以及不同工况更精准的智能换挡操作，进一步降低整车的油耗。按照我江苏到广州单程1500多公里计算，一趟下来光油钱就能帮我省下近1000元左右。”

2020-10-22

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2楼
楠哥威武

“此外，欧曼EST配装的车联网系统，记录司机的在驾驶过程中空挡滑行、急加速、急减速、超转速等行为进行实时智能化诊断分析，让我可以很好的了解自己的错误驾驶行为，提升自己的驾驶技能，从而改善因为驾驶员误操作引发的油耗偏高的问题。而且欧曼车的品质好，故障率低，保养时间长，这样又可以帮我节省掉很大一笔费用支出。”说到省钱，李家金是越说越兴奋。

2020-10-22

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3楼
好吃不如饺子皮

欧曼车确实不错

2020-10-22

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4楼
蜡笔小新新

跑运输就选欧曼车

2020-10-22

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5楼
楠哥威武

秘诀二、提升车辆运输效率

欧曼EST超级重卡除了能够省钱之外也很会赚钱。李家金接着说：“欧曼EST配装的超级动力链，1000转时即可达到2300牛米，并且1000转到1400转均可输出最大扭矩，起步，超车，爬坡易如反掌。另外，欧曼EST配装了液力缓速器，省去了笨重的淋水箱，不仅长下坡和山路跑起来更安全，而且降低车身重量，加上车辆采用轻量化设计，不超载的情况下也能比别人多拉500公斤货，多拉快跑，怎么能不比别人多赚钱。”

2020-10-22

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6楼
楠哥威武

“像我跑苏州、福建、广东这条线，单程就要1500多公里，因此对车辆的舒适性也有着很高的要求。欧曼EST不仅驾驶室空间宽敞，中控台设计的更人性化、合理化，操作起来非常方便，而且还有可调节的座椅，宽敞的卧铺，更重要的是这个自动挡变速箱，大大降低了工作强度，一趟跑下来基本上没有什么疲惫感，所以我现在每个月都是满出勤，3年时间就跑了100万公里。如果换了别的车，我想肯定做不到。”李家金很诚恳的和我们说着他的运输心得。

2020-10-22

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7楼
无人像你丫

欧曼好车

2020-10-22

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8楼
卡车老司机师傅

欧曼重卡，重载典范啊

2020-10-22

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9楼
残月孤星

欧曼品质不错，值得信赖

2020-10-22

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10楼
楠哥威武

其实，要想运输不难跑，选择一款好车是关键。就像这位欧曼新晋的百万用户李家金与他的欧曼EST超级重卡，不仅能省钱，还能为你打造一个安全、舒适的赚钱环境，从此让跑运输不再难。

2020-10-22

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11楼
奔跑吧比卡丘

欧曼重卡，省时省心省力

2020-10-22

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12楼
金子闪闪发光

欧曼的品质绝对过关，这都是毋庸置疑的啦

2020-10-22

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13楼
伴久见人心

要说重卡，我最看好的就是欧曼

2020-10-22

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14楼
浅陌初终

欧曼确实很不错

2020-10-22

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15楼
xi惯用你的名字

欧曼整体表现都不错，无论是可靠性，动力性

2020-10-22

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16楼
正而八经的男人

这么多年我一直都是开欧曼的车，感觉很好

2020-10-22

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v
17楼
安全相伴

三年你跑100万公里，你拉普货，牛是你吹在天上飞的吧，一年33万，每月3万公里，每天1000公里，你怎么做到的。还不包括保养，维修，装卸货。
- 犯上作乱“者” ：托写的帖子，也就值个5毛钱，你也信？
2020-10-22

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v
18楼
安全相伴

还有省1000元油钱，油价5元200升油，可能吗？你公布油耗啊？吹牛要点良心
- 新疆肥彪.... ：看破不说破
- 新天龙560 ：
2020-10-22

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19楼
黑枸杞上班吧

拖真特么多

2020-10-22

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