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汽车发动机扭矩到底是什么?

一言难尽mdiT
2020-09-29
今天给大家来说说我们在买车和讲车中经常见到的字眼……
扭矩

乍一看这个词,
不少人以为它主要和距离有关系,
但仔细一看才知道
擦,看来并不是辣么回事~且听详细分解:
“矩”不等于“距”!!

1.简介:
    扭矩是使物体发生转动的力。扭矩在物理学中的名称叫“力矩”,等于力和力臂的乘积,国际单位是牛米Nm,发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。这个扭矩在经过变速箱等传动机构,传递到驱动轮后的数值已经不是发动机的输出扭矩了。但是这个扭矩才是最终驱动汽车前进的“动力”。这个“动力”的大小,还是取决于它的“源泉”--发动机输出扭矩。
2.发动机的最大扭矩
    顾名思义,就是指发动机所能输出的最大扭矩,是发动机性能的一个重要参数。一般来说,发动机只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩,这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围,随着转速的提高,扭矩反而会下降。
对于家用轿车而言,发动机输出扭矩越大加速性越好;对于越野车,扭矩越大其爬坡度越大;对于货车而言,扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下,扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲,想加速就可加速,“贴背感”很好。我们可以根据自己的驾驶需要,选择发动机性能适合自己的需求的汽车。

  3.扭矩和轴距的区别
    轴距是说汽车前后轴之间的距离,是说前后轮的中心线之间的距离,车的档次越高轴距越大,也就是说汽车越长,内部空间越大了,坐起来越舒适,看起来越气派!


也许还有朋友觉得扭矩和方向盘有关呢吧,
因为扭嘛,转嘛,是不是方向?
不过恭喜你,
还是不对!!

上图中的曲柄中心到连杆之间的距离可以看作是力臂
气缸向下运动会产生
力经过连杆施加到曲轴上
驱动曲轴旋转
这就是扭矩!!鼓掌!!

而我们常见的发动机最大扭矩
是需要很多条件才能达到的

它需要发动机的进气系统、供油系统
点火系统等同时到达High点才成~

也只有在如此和谐的氛围中
最大扭矩才能迸发出来
想想其实也挺不容易的
……
我的亲,这下你应该知道发动机扭矩
是咋回事了吧?
不过到这里我们还没完呢,再来继续...

话说发动机扭矩要转变成车辆的驱动力
还需要放大
扭矩=力*力臂
要增大扭矩有两种方法:
一种是增加那个“力”
另一种是增加“力臂”

而一般来说,
汽车发动机的“力”是较为固定的,
所以只能通过增加“力臂”的方式来放大扭矩。

发动机扭矩先经过变速箱
变成“可调”的扭矩
再传到终传(尾牙)进一步放大
尾牙学名叫“最终减速比齿轮”
它是由一大堆齿轮组成的
前置前驱车的尾牙一般位于变速箱内
前置后驱车尾牙一般在后轮驱动轴上

最后通过轮胎释放驱动力
使车辆正常行驶
这一过程可以简单的理解为
三个不同大小的齿轮之间的传动

不同的是
变速箱是由多个不同大小的齿轮组成的
且随时可以切换

那问题又来了,
发动机扭矩最终可以放大多少呢?
话说这和齿比有关系~

如果一款车的发动机原始扭矩是100N·m
1档的齿比是2,尾牙是3
那么最后汽车轮轴的扭矩就变成了
100*2*3=600 N·m
如果轮胎的半径是0.3m
那么车辆的驱动力就是
F=Mo/L=2000N
看完这些,相信亲们对扭矩
也有了大致的了解
一般来说,扭矩越大,车辆的承载量愈大、起步越快……
加速性越好、爬坡越容易。
当然,
发动机的转速会牺牲掉。

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