卡车之家
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如果可以dRaa
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买新能源物流车就买50度的
kayouL2y1
03-22 15:06
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山东卡友vlktpg
03-21 08:30
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各位卡友潍柴2.5的160马力和潍柴3.0升170哪台更省油
佳捷代理
03-23 17:53
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湖北卡友nfogut
03-23 09:20
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一生所爱CofF
2020-09-23
鹿途
所以说仅仅拥有对未来的期待是不够的，买车当老板还要考虑以下两方面！
1、清晰定位自己不要盲目
这两年卖掉旧车换新车、卖掉单车换拖车都是大势所趋。也导致这两年数以百万计的新车涌入市场，运价开始集体跳水，一些地区车辆太多，当地无法消化就开始向外地转移，这就造成全国性的运价下跌，运力饱和。
所以，在现在这个车辆严重饱和的市场里面，买新车单干还需要考虑以下方面因素：
（1）自己是否拥有充足的货源供应，是否可以有一些稳定不受冲击的固定货源；
（2）自己买车是否有足够的资金周转，对抗暂时的资金周转困难问题；
（3）观察自己所在地区的车辆是否饱和，运价是否合理，能保证正常的收入；
（4）买车前可以清晰计算一下自己做驾驶员和贷款买车3年时间下来，那一条路的收益更大；
（5）考虑清楚自己对于车辆经营不善，所产生后续问题的承受能力。
2、挂靠有风险，选择需谨慎
在我国当前的公路货运体系中，车辆挂靠已成为了一种普遍现象，为了规范管理和确保货运安全，各省市对货运行业的监管普遍较严。
为了尽快取得货运资格或省去运营过程中繁琐的审查年检等手续，一般新车购入后车主会选择有营运资质的物流企业挂靠经营，每年缴纳部分挂靠费用。
货车挂靠给车主行车带来了便利的同时也蕴藏着极大的风险，是一把典型的“双刃剑”。目前的货车挂靠行业乱象丛生，不少货运公司打着挂靠的名义严重侵害了车主的利益，但苦于车辆登记在别人名下，车主成了任人宰割的羔羊。
最后，我想说的是（个人观点），做驾驶员的话会压力会小，有没有货装，工资、奖金都照样拿，大的物流企业还会给你买五险一金，只需要把车开好就可以获得非常不错的待遇；自己买车当老板可能工资高一点，但是付出的精力可能是驾驶员的数倍。给别人开车和自己买车都是各有利弊，总结一句话就是：给别人干累身，给自己干累心，适合自己的才是最好的。
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