J6趴窝自己动手解决分享

故障还得从二个月前说起，二月前的某天早上，着车时打不着，凭着以前开大泵车的经验，下车按压手油泵，还真打着车了，不过熄火半小时后再着车，又不行了，条件反射重复着以上步骤。直到有一天，仪表上出现了一奇怪的状态，进气温度，尿素液量，瞬间油耗都出现三道横线，而且右上角还显示尿素液不够灯，有点蒙圈了。当出现这状态时，哪怕就是把起动机烧坏也着不了车，但是……拧开钥匙二至三分钟后，仪表一切恢复正常三分钟后，仪表恢复正常了，这时候就可以正常着车，着车后再熄火，又出现以上故障，出现这故障后，其他的故障也跟着来了，卸压阀被打开，高压油泵一电磁阀短路，还出现偶发性行驶中自动熄火，怎么办？修呗！开至服务站，服务站也找不着故障在哪，民间修理厂，插上OBD接口，在电脑上左看右看，一切正常，但是电工说了句模棱两可的话，初步怀疑线路断裂或线路接口接触不良，但是具体在叼个位置无从谈起，倒是一个多月来出这家进那家修理厂，毛爷爷花了二十多张，但是，故障一点都没解决，这可犯难了平均油耗显示99.9升百公里，卸压阀打开次数过多换呗！历史油耗根本就没有了，不过不管是服务站还是外面的电工，每次拿着电脑还是帮我把故障码清了，但是跑着跑着又不行了，于是乎……我灰心了，不管了，也不修了，继续跑呗。终于有一天，我那大J6经不住长期的伤风感冒，在路上自动熄火，趴窝了，停车哪怕你等半小时，仪表上的故障像一座大山一样，耸立在那不灭了，发动机怎么都着不了了，怎么办？对于以前的大泵车，我还能这儿找一下那儿找一下，说不定还真就找到故障点解决了，可是对于这国五电喷，我是比菜鸟还菜鸟，只想着求援，打电话给服务站，服务站让我打个电话给电工，说不定能自己动手解决，然后开到服务站来再彻底清查原因，因为对于我的已经脱三保的车来说，外出救援是一笔不少的费用。在这为服务站人员点个赞，终于听到一句能为卡车司机着想的话了……二话不说，立即联系电工师傅，把故障如此这般的跟师傅说明白，电工师傅听到我的绘声绘色描述后，第一句话问我“车上有工具没？按照我的指导你自己能动手吗？”“有！能”车上的工具，我可以说能动手拆下整个车！
电工师傅告诉我，像仪表出现这种情况，而起动机能运转，应该是ECU断电了，如果你觉得麻烦，就从ECU线卡处取电，具体哪条线我会告诉你，还有一个办法就是检查ECU电源保险和继电器。他还说像我这种以前就出现过偶发性自动熄火，十有八九是ECU电源继电器已烧坏，而ECU继电器就在电瓶盖的下方保险盒内，上面有文字标注的。说干就干，拆下电瓶盖二个螺丝，找到保险盒，拧开保险盒四个螺丝，从保险盒盖子上找到ECU保险和继电器，一查，保险丝完好无损，没烧，扯下继电器，哇，非常烫手，而且把继电器扯出来再插进去，感觉不到“嘀嗒”声。继电器是四脚的，从驾驶室内保险盒子里找一个一模一样不常用的继电器（后雾灯）装上，在装上继电器的那一瞬间，明显感觉继电器工作时发出的“嘀嗒”声和振动。再看仪表，不正常的显示全部消失，着车，立马成功