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偷学分享【发动机熄火维修】

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湘D老谭

2020-09-04

去服务站数据更新，开进来一台还在三包期的牵引车头，故障：断断续续熄火，要请电工师傅修理，出于好奇心，我便从头到尾观注师傅的维修过程，在此跟大家分享一下，希望对卡友们有所提醒。

在故障车开进来后，车主没有熄火，任车怠速运转，大约过了三分钟后，车辆自动熄火了，车主上车起动，点火三次，又着了，再过了几分钟又自己熄火……。如此循环，据车主说，一百公里的路程，已经跑了七个小时，途中一直是这样慢慢走的。

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1楼
湘D老谭

既然到了服务站，那就好，车主心里有了谱，电工师傅在了解此车的故障后，判断是某一条线快断了，所谓快断了，又断断续续熄火，说明某条线里面的铜钱断了，但外面的橡胶还没断，所以造成有时候通电，有时候断电。可一台车如此多的线，想从那么多的线路中找出来一条快要断了的线，可谓大海捞针，不过电工倒不担心，没有金钢钻还不敢揽瓷器活，师傅自有办法。

只见电工师傅打开故障车的前中网，在车怠速运转时，用手摇动那些在车上被波纹管包扎着的成捆线路，在经过了处的摇动后，摇到电瓶盖后面的那一捆线时，车熄火了，再起动，，再摇动线路，又熄火了，于是乎电工师傅判断，断线就在此处

2020-09-04

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2楼
湘D老谭

既然找到了故障点，那么就拆线检查，打开电瓶盖子，松掉线接头，剥开包扎着的波纹管，呵呵，一下就找到了断裂的线，而且，旁边的几条线也被磨破了皮，露出了铜丝，，电工师傅把断了的线接驳好，然后把磨破了皮的线用电胶布包扎好，再把整把线用电胶布胶上厚厚的几层，装上波波管，再把线的另一端在电瓶盖下方的接线柱上接好，起动试车，再也没有发生熄火的现象，于是乎用扎带固定好波纹管，装上电瓶盖，大功告成。

2020-09-04

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3楼
湘D老谭

后来师傅介绍，解放车断线，是通病，一是由于是波纹管包扎线路，如果波纹管内的线不是太多能在管内晃动，那么就会有断线的可能，因为波纹管的波纹处尖尖的，像刀子一样割断细线，所以为什么在接驳好线后，用胶布多包上几层，目的就是为了防止线路被管子再次磨断。其二，由于现在几乎所有的车驾驶室都是悬浮的，所以在发动机下方到驾驶室内，必须有一把线路是活动的，天长日久，那活动的线路上也有可能断裂线路，如果有条件的话，建议重新拆开波纹管，在那成把的线上包上一层轮胎皮或多缠绕几层电胶布，也可以让电线的使用寿命更长久

2020-09-04

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4楼
羡鱼儿

顶

2020-09-04

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5楼
从不畏惧

这种故障多数是电路断或者搭铁导致熄火
- 湘D老谭：是的
2020-09-04

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6楼
旺仔

学习了✌🏻️

2020-09-04

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7楼
手扶鸡

既然知道容易磨损，为么出厂时不能包扎好，非要买回来时车主在重新拆一遍包扎
- 湘D老谭：这个问题……去问厂家
2020-09-04

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8楼
闽南^O^大叔

国产车企不负责任！
维修站都修出经验了，厂家不整改不召回。
- 敬业汽电，：决大部分车都用波纹管，有他的合理性。其实里面多用胶带也是不错的办法。
- 专业清洁能源环卫回复湘D老谭：那您说用什么包
- 湘D老谭：多年前我就说过，用波纹管包线是脑残的设计
2020-09-04

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9楼
湘m4

顶

2020-09-04

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v
10楼
zl83xycc

一汽特色！

2020-09-04

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11楼
0马哥

顶顶

2020-09-04

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12楼
千里走单qi

哈哈

2020-09-05

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13楼
00后

😄只能说这是企业细节上的问题，进口车也是线路也是用波纹管 Volvo以前也是爱线路毛病，现在后期线路上加了一层绒布线束胶带后这问题就少了

2020-09-05

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14楼
陈总D42s

十九大

2020-09-06

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15楼
天赐我宝

功夫不负有心人

2020-09-07

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v
16楼
木子李涛哥

设计缺陷

2020-09-07

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v
17楼
卡车璀璨人生

顶顶顶

2020-09-07

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18楼
xiaoq

国产车都存在这个毛病，不过已经比以前好多了，会越来越好的

2020-09-07

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19楼
依发50

悬浮驾驶室提高了舒适性，驾驶室和大梁相对活动量增加不少，各种管线损坏的几率高。
- 闽南^O^大叔：细节决定成败一根管一条线一颗螺丝决定咱们卡车司机的生死 ...
2020-09-07

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