山东老卢－深度剖析“馒头车”

首先这个标题不是歧视，更不是偏见，“馒头车”只是一种产物的代名词。
说实在的我的水平也谈不上剖析，想到哪就写到哪。还是各位老师傅评论区指点。
不知从何时起，北方车被冠以了“馒头车”，好像低运费都是北方司机干的，好像北方人舍不得吃肉只会吃馒头。
甭管大米馒头，大家都是共同的卡车人。本是同根生相煎何太急!与其相互指责，不如埋头苦干!
话说我1996年拿证时，司机行业还是比较吃香的，走到哪里都会被尊称一下某师傅，个人拥有车辆的还是少数，车老板们趾高气扬，走到哪里都高人一等的样子，年轻未婚的驾驶员也是美女们梦寐以求的择偶首选。
三十年河东三十年河西
随着计划经济转向市场经济，改革开放带动了各行各业的迅速发展，百业俱兴，货运市场的那几辆私人车明显不够用，高高在上的国营运输公司的服务又不亲民。很多驾驶员看到了运输的利润，想购车但又筹不够车款，由此汽车消贷应运而生（个人觉得这是国家下的一盘棋）随着车贷的政策宽松，越来越多的人跨进了货运门槛，这是司机师傅们地位下降的开始，也是啃馒头的苗头