#如此行情#无路可退！继续购车运营，新车入手之初体验！

一千多公里的奔波，风尘仆仆从云南到广州，几千块的运费，一天一夜的旅途劳累，只为准时交付，当初装车时说来到便进场卖货，到场却以没位置为由压了车，行情不好，车压了2天，菜价一再跳水，货主输得彻底！而做为司机的我只能微微的苦笑，显示这一趟的无奈！车买来就是在路上跑的，才能创造收益！停下来等于亏本！两天两夜两个人的开支，车还是新车，让人抓狂，愁白了头！二天二夜的百态人生，谁能懂？

入行多年，看到的现象是内行人辛苦到想退出，外面的人却以为很好赚，挤破头的想进来，在货运行业，听亲朋好友和我们说过最多的话，大家知道是什么吗？不是带着祝福的货如轮转，财源广进！也不是带着问候的最近货源怎么样？好或不好？而是带着叮嘱的语气跟你说！注意休息，保重身体！可想而知卡车人没日没夜的艰辛与辛酸！外面传言运输是暴利行业，我听到就想笑！

今年受疫情的覆盖性打击，能在这种环境下能够生存下来的已经很不错了，能赚到钱的更是屈指可数！

运输这个行业真的挺特别，进来的人多，出去的人少，即使大家过得十分之艰难，选择放弃的还是很少数。君不见，今年跑运输的朋友们，历经半年的低价与折磨，绝大部分人都选择坚持。

但是跑运输也得生存，也得养家糊口，在长期没钱赚甚至亏钱的情况下，确实得面对非常大的困难和阻力。本想通过自己的努力，用自己的双手去实现自己的梦想，去创造一个温暖的家园，然而行业的变态让大家手足无措，美好的生活离越来越远。

有时面对自己的父母、妻子和儿女，真的羞愧万分，有时也想这种固执的坚持会不会太过感性，不切现实呢？

问过很多跑运输的朋友，跑运输真的赚钱吗？付出与回报合理吗？这样的问题却答案不多，甚至只有简单的一个二个，大致可以归纳为：以前还过得去、现在太难了、跑运输赚钱真不容易。

很多人都是听说跑运输的钱好赚来进来的，但是真的在跑运输中赚了钱的还是少数，至少这两年就是这样。

确实如此，进入运输的朋友确实很多，但是能从运输中赚到很多钱的朋友却少；运气好时碰上好运价，大家还能勉强维持生计；运气不好，连续几个月都没钱进帐，还要苦苦支撑。

现在的运输行业已经不是希望的行业，而是一个混乱的行业，无论哪一条路线，运输车辆几乎都是供过于求的，北方如此，南方也是如此，投入时可谓千辛万苦，回报时却只有一声叹息！

既然这么难，为什么还在固执的坚持？

“看好未来”，
这是一种，称之希望；

“不干这个不知道干什么”，
也是一种，算是现实。

面对这样的困境，无非就几种状态：刚烈一点的，“老子不干了”，此外不留爷，自有留爷处；聪明一点的，“暂时歇歇吧”，等到好行情，咱重头再来；迂腐一点的，“运气太差了”，做一天和尚，撞一天钟吧。

现在这个货运低迷行情，不仅时间长，而且价格低，短时间想改变看来非常难，现实终于残酷的让大家走上了抉择的三叉路口。

怎么抉择？其实可选择的出路真的不多，大体看来，无非就二个方向，一个是“继续干”，第二个是“不干了”，每一种选择都会是一个痛苦的开始，每一种选择都很难预知未来！

俗话说，事到万难宜放胆。
而我选择是“继续干”
不顾一切开始求生之旅。
生活中有太多的身不由己，让我们只能马不停蹄地奔跑在前方。今天开始，记录这一段换了新车继续走货运创业之路！