拉菜辛酸路

小时候，依稀记得老爸是卖菜的那时候印象不太深刻，当时应该是90年代中期，开的应该是飞毛腿牌的把式转向的农用三轮车。




后来再大点，应该是五年级左右的样子，更换了时风带驾驶篓的农用三轮车。


再后来又更换了带时风带卧铺，后双排轮胎的农用三轮车，一直拉菜。




再后来，换了一台唐骏欧领，自己加工焊的栏杆车。



再后来，应该是在2005年左右，更换了一台江淮康铃，也就是这车，为我家立下汗马功劳，村里的房子是它帮忙赚钱盖的，我的座驾也是它拉来的，包括我们现在住的这套房子也是它拉来的。立下汗马功劳的是它，半路捣乱的也是它。后来，淘汰老旧车辆，依依不舍的和我家小蓝正式告别，图一是开到报废厂拍的一张照片，图二是半路跟我爸修车拍的照片。




当时换掉小蓝的时候家里情况糟糕，刚买房子，没有积蓄，借钱买了图三的东风多利卡。


东风多利卡是我家第一辆正规手续高栏的车（不是自己焊接的那种哦）。记忆中应该是2014年初冬左右接它到家的。从它开始，我也逐渐步入社会，偶尔跟我爸出去跑跑，小白截止目前一共为我家服役将近六年，工作60万公里，调皮捣蛋三次。

第一次在高速上，油泵坏了，幸好离出口不远，溜车到收费站推下来的（没有花费拖车费用）。

第二次是在农户的大棚边上，车都全部装好，发动起步然后发动机出现异常噪音，当时开车直奔修理厂，经检测发现正时齿轮已磨损严重，最严重的几乎没有牙齿。于是开始找车倒货，那天晚上把我累坏了，第一次感觉父亲最近确实遭了罪了。

第三次，变速箱坏了，三档挂不了，我爸硬撑着二挡轰油门倒四档回到市场上，卸完车开去维修，直接更换了变速箱总成。并把发动机打开里里外外检测一遍并对异常之处一律换新处理。因为我的工作是在工厂的设备维修，所以我就对坏掉的变速箱进行了分解。分解发现轴承有两个已经碎掉了。分解的图片找不到了。

也是第三次捣蛋，我萌生了换车的念头。于是，我们本地大大小小的卖车行我几乎看遍了，本来定位江铃凯运，后来发现它的苍兰原厂的，不能拆卸。另外也听了购买它的朋友提出对它的不满之处，一直在犹豫。然后紧接着，我们当地开始了轻卡不允许上牌，超重一公斤也不行。于是又大大小小的卖车行跑了一遍，得到的结果都是一样的。没办法吖，还是旧车继续跑吧，紧接着路上开始查冒烟车，天天绕小路跑也不是办法。

本来有考虑买4.8黄牌货车，但我们当地批发市场在城区黄牌车限制区域内，没办法，进城进不了，还是继续考虑4.2吧，如果把进城的政策放宽，那么我优先考虑4.8或5.2。


后来，我看到了陕汽轻卡，超重不多，应该可以上牌，终于今天订车了。


上牌路漫漫，希望手续可以批下来，希望可以上牌吧！


其实针对4.2超载这个问题，我也有一定看法，如果黄牌轻卡和蓝牌轻卡一样可以进入城区，那么我优先选择黄牌。好多政策卡着，不得不买蓝牌，不得不选择超载。