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要有一辆属于自己的欧曼

社会你宁哥
2020-06-28
开卡车是我的爱好,从小就喜欢车。”等条件成熟,买一辆欧曼GTL自己跑运输。“国产卡车与进口卡车在发动机上是有差距,但是现在差距相差不是很大了,”老梁不断强调他对国产车的认可。与多数个体卡车司机不同,老梁是一名职业驾驶员,如今从业已有8年的时间,但老梁进入运输行业却有23年了。目前老梁在江苏昆山的一家物流企业工作,主要跑昆山—北京的专线,这一趟也是从昆山装载一批汽车配件运到北京福田康明斯发动机厂。据老梁介绍,他在现在的公司工作2年时间,这2年一直开的是公司购置的欧曼GTL牵引车,“开车这两年里,小问题有,例如灯泡问题,但这种小问题其实进口车也会出现,最重要的是三大件没有坏过”,这是老梁对于欧曼GTL的评价。从欧曼GTL说起国产车与进口车的差距,老梁表示:“我看商车邦抖音平台上有很多卡友表达进口车省油的观点,我觉得有些地方说的太绝对了,目前国产车的发动机技术方面也有很大提升。”老梁之所以会这样说,是因为他在这家物流公司工作前曾在圆通速递工作过3年,在那3年老梁一直驾驶的是进口卡车。“当时在圆通(速递)时开的是420马力的进口车,以前我们跑广东到郑州的线,公司给的是25个油(每百公里),我们一个月跑7趟半,最高的时候两个驾驶员可以节约4000多块钱;国产车540马力给的是26个油(每百公里),我问公司其他驾驶员,他们表示都够。”作为一名同时开过进口车和国产车的驾驶员,老梁确实很有发言权。在采访过程中,他为了证明自己的观点,又以现在驾驶的这辆欧曼GTL为例,本次到北京公司给的标准是34个油(每百公里),在这趟满载49吨、1300公里的路程中,汪师傅将油耗控制在了30L/百公里以内。“这款车搭载的是福田康明斯430马力发动机,整体来看还是比较省油的。”
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