缝缝补补又三年啊

“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”，这是一句民谚。养一部卡车，只有保养、使用得当，发挥其最大效能，才能创造运营效益的最大化；反之，如果频繁更换新车，运营收益的大部或全部，都会用在新车采购上。这是一部经历了“新三年、旧三年”正在走过“缝缝补补又三年”的老车：福田欧曼290马力重卡，2008年11月生产，次年3月上牌，距今已近9年之久，一部名副其实的老车，这些锈迹斑驳的标牌仿佛在向人们诉说着岁月的沧桑。自从走上驾驶岗位至今，他与卡车为伍18年，从业期间，他爱岗敬业，认真学习车辆保养技巧，悉心总结用车经验，积累了一套独有的养车“秘籍”，让其他司机不愿用的老车在自己手里发挥最大效能。2015年，尹春艳以5.9万元的价格，“连头带挂”买下了这辆2008年的欧曼车。确切地说，这辆车到他手里，已经是“三手”了。如何把别人不愿用的老车调理好，保养好，使用好，让其跟新车一样的挣钱，这是尹春艳最为拿手的。旧车买回来，他首先给车做了一个全面“体检”，换机油，打黄油，彻底清除小问题、小隐患，使整车恢复良好状况。说起养车，更是滔滔不绝。他今年三十有五，虽然年岁不大，但却是一个养车的老手。三年前，他与好友卢霞合资开设粮站，效益差强人意。目前经营半挂长车5辆，出勤率可达80%，欧曼虽然略显老态，但其搭载的是表现极佳的潍柴290发动机，行驶山区路的爬坡能力超棒！相比其他几辆新车毫不逊色。走白沟，过霸州，欧曼负重三十多吨，以80公里的时速在高速路上奔驰，轻松自如。沿荣乌高速行驶约一个多小时，到达“津冀”收费站。计重收费显示：49吨，河北段高速费：260元。据小尹介绍：49吨的总重减去15吨的车皮，这次的粮食重量应该在34吨多，“别看我的欧曼车旧，哪趟都不少拉货。”