看来高速收费并不是影响运费的关键

高速收费之后运费确实几乎没什么变化！反正我关注4.2车型是没变化的！所以卡友们决定运费高低的原因，还得值得我们深思一下的。
        油耗方面200块钱跑350公里！重不重量的不考虑在内。来了老弟，废话不多说！图一，5吨重的添加剂20桶，柳州到平乐。这次选择性跑一段高速，回来走的低速！图二，1.3吨的配件！柳州到平南，装货的时候说非常的急，我还给他们跑了高速路，我去到之后别人凉了我一个小时才给卸货，气得我还真骂了他们两句。图三，柳州到罗城几百斤的小机器，反正装上车也没看见下沉！那边的下道极其好走，车少路平的。图四，柳钢集团7.5吨的钻杆，有5米长的一大早我就去到别人门口了，怕路上遇到交警同志！大厂家的协调性极差，这车货搞了2个小时！图五，柳州到桂平的四不像车子，3.5吨！这车来回都跑了高速都还赚钱！图六，柳州到梧州的四百箱尿素六吨，码的非常好，我雨布一拉，毛事没有，稳得一批，值得一说的是，卸货有七八个人，我连插手的机会都没有。图七，柳州到来宾的四个大吨袋！这个公司叉车的叉臂非常短，每一袋都要帮他挂钩。
        从经常合作的几家物流来看，整体还是恢复不到去年同期！再说他们的车子都能搞定的货，也就没必要再让我们分担了！反正跑某帮一天也能落下三百块钱，将就着来吧，回程的货很难说有能配的好的， 如果能把回程货也配上一天五六百块钱是没有问题的，月入1万+是比较轻松的！
        我孩子还小，所以每天晚上要赶回来，要不老婆奶奶都会比较累！等到小孩长大一点，可能会出车一次半个月试试看！我估计应该能行，反正多方面试试看吧。
        我相信突发的疫情把很多人都打蒙圈了，想要继续生存那就得自寻出路！如果把赚钱都寄托在涨运费是几乎不可能的，所以呢，老铁们共勉吧！今年的货运市场看看年底一波能不能杀个回马枪，也不一定。