乘龙汽车气囊桥

当卡车重载状态时，提升桥可以下降提升卡车的承载力，空载时可以将车桥提升，提升桥的轮胎与地面没有摩擦阻力，降低油耗，再加上气囊悬挂可以减少车辆震动，提高舒适性，气囊提升桥成了高端车型的必备。

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国内后桥常见的单桥气囊悬挂结构形式有两种，即单桥四气囊悬挂和单桥拖曳臂结构悬挂，我们的乘龙H7，就用的拖曳臂结构。拖曳臂结构每桥布置两个气囊，左右单臂减震，横拉臂控制桥位置稳定性，能够大幅降低车阵自重，减震性能优秀，提高车辆行驶舒适性！

还有让卡车司机最为开心的一点便是：根据GB1589最大允许轴荷限值的表格中规定，三轴客车、货车及半挂牵引车总重限值25吨，双转向轴四轴货车总重限值31吨(当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量限值增加1000kg)，也就是说，装备气囊桥、满足法规的卡车可以多装一吨！多装一顿货物，能多赚多少，想必卡车司机们心中有数！