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371马力豪沃牵引车出口

微风拂面H 1
2020-04-09
标准型牵引车:主要用于跨省长途运输工况。

1)公告参数变化:自重降低400-500公斤,驾驶室准乘3人;
2)车架纵梁调整300×90-8单层,材料提升为高强度880MPa高强度低碳合金钢。
中国重汽保证在等级公路运行时,列车总重小于75吨时的车架强度;
3)新七吨前轴;
4)4×2、6×4牵引车前轴采用与多片簧等强度但自重低的少片簧结构;前双轴6×2牵引车,轴采用少片簧,
第二轴采用自重大大降低的空气弹簧。6×4车后桥悬挂采用与美国汉德森合作研发的新型(型号)悬架系统,
在保证承载能力与多片簧一致的情况下,自重降低约450公斤(2009年3月后
陆续推出);
5)多种后驱动桥可选
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