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拉绿通的，再怎么都别赶

昊天金戈铁马

2020-04-06

安全第一呀，再怎么赶，出一趟事半年甚至一年就白干了，有些交通事故，都是那些无良货主给催的，司机没有休息时间，能不发生疲劳驾驶吗，司机也是人啊，不是机器，希望司机兄弟们都要一路平安，拒绝疲劳驾驶

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全部回帖

1楼
或冬或夏

安全第一

2020-04-06

回复 1
2楼
新qZYz

安全第一

2020-04-06

回复 1
v
3楼
68201466

哪里

2020-04-06

回复 1
v
4楼
我爱我佳《家》

主要还都是咱们司机自己把时间给缩短了，

2020-04-06

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5楼
顺其自然IZV9

四米二的车拉10吨，给钱就跑，给自己不留后路，市场都乱了，最后只会害的养车的，

2020-04-06

回复 3
6楼
我是老司机

虽然没有拉过鱼，估计也是超载，我说的是物理意义上的超载而不是法律上的，这种小车疲劳驾驶危害小于超载
- 困境中坚持回复我是老司机：一般五米二的自重都是在五吨多，只有两轴自卸或仓栏自卸在六吨多。
- 我是老司机回复：从物理学角度来说，像拉鱼这种操作，载重达到十吨，5.2车自重低于六吨百分百是不合理，不安全的
- 伤感勤哥：水加上鱼有5-6吨了。再加上一个鱼箱子和氧气一吨重一共6-7吨吧！以前哥就是干这个的，超不超载自己看吧
- 共8条回复>
2020-04-06

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7楼
赵伟山东

看着好可惜

2020-04-06

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v
8楼
雪上飞狐

拉鱼或海鲜的单车我开过，方向轻打下起码要左右摆好几下才能稳得住，所以快了最容易翻，个人评论

2020-04-06

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v
9楼
湘m4

希望大家看清运输形式，合理安排休息时间。
并不是说人家叫你赶点时间就是无良，人家做生意也有人家的出发点，人家也要在合适的时候卖货挣钱。
另外再说，咋们那人家运费，也要在安全的情况下尽量满足货主的要求。
只能说自己协调时间，时间不够，或是自己感觉休息不够的时候，尽量别接太远太急的货。
另外说难听点，一趟迟到货主不满意，一趟遇上无良货主，你要这样想，不就是要钱嘛，又不是要命，最多也就不给运费嘛，安全才是第一。也不至于每趟都遇上这种货主把。

2020-04-06

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v
10楼
谈笑风声

拿自己的生命去赚钱，真的得不偿失，这是为了什么，就和武汉现在一样，风险很大，但是依然有人冒着被感染的危险去做几乎要赔本的买卖，我真搞不懂，有那么饥饿吗？真的揭不开锅了吗？出了事再多钱都与你没关系

2020-04-06

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v
11楼
谈笑风声

拿生命去赚钱，有那个必要吗？搞不好把自己搞没了，这是为什么？

2020-04-06

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v
12楼
新天龙560

贱皮的车子太多了，你说不赶时间可能吗

2020-04-07

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v
13楼
孝感小李

安全第一

2020-04-07

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v
14楼
【彬彬】

跑快些

2020-04-07

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v
15楼
汤阴王建光

都是卡车司机遇到这种情况，不同情也就罢了，最起码不要讽刺人家

2020-04-07

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16楼
心和

这车拉个2-3吨鱼，这个黄骨鱼又贵，有的赔了

2020-04-07

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v
17楼
huq159

钱是别人的，身体是自己的

2020-04-08

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18楼
暴走王尼玛

这多利卡真的可惜了

2020-04-08

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19楼
。。话、不多

现在绿通十吨货很大一部分是4.2在跑。如果短途的话没有货主要6.8。学费还比6.8的低

2020-04-10

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