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【共轨经验谈】高压共轨内泄故障让我第一次品尝高速被拖！

亚特
2012-11-14
本帖最后由 亚特 于 2012-11-14 07:36 编辑

我的车大家都比较熟悉了，东风天龙DCI375的，到现在跑了不到40万公里！高压共轨这部分用的是博世的！一直没有出现过故障，可就在前几天，我从四川返回陕西时，走到距离宁陕服务区还有15公里处，仪表显示油轨压力不正常，连续3次，又过了一会机油报警灯亮起，机油压力偏低，然后自动熄火！再打车打不着了！我检查机油，发现油底壳都满了，详细观察后发现是柴油进入了机油，而不是防冻液！恼火啊！


      由于当时天下雨，抛锚地段又在隧道口，非常危险，我便赶紧联系救援，不到15公里，拖车费3000元，虽然心痛，但是为了安全，还是答应了，如果在路上维修，万一被追尾的话，那损失会更大，在这里也提醒大家，高速上车出了故障，最好将车移至安全地带！

      到了服务区，便和东风咸阳秦伟服务站取得联系，他们的很热情，随即派人前来处理，开始怀疑喷油器故障，将6个喷油器逐一断开试验，还是不能着车！最后判断可能是高压油泵故障！由于来的时候没有带油泵，只能回去拿，我建议顺便把6个喷油器一并带回去做个检测，毕竟断缸试验我还是不太放心！

      第二天检测了喷油器，6个都很正常，便带了高压油泵来更换，在拆掉旧的油泵时，大量的柴油流了出来，由于油泵这都是精密配件，不敢乱拆，按上新的后，很快打着车了！维修人员判断是高压油泵内部故障，卸油了！


       在这里提醒大家，一旦出现机油压力不足，一定要尽快停车，排除故障，机油量增加的话，要看柴油还是防冻液进入了！如果是柴油，就是喷油器和高压油泵出问题了，如果是进了防冻液，可能是阻水圈或者喷油器铜套损坏了！还有一种状况就是，柴油箱里面进入防冻液，也是喷油器铜套的故障！这些故障都是我经历过的，给大家分享下！

       最后顺便问问博世工作人员，我的车高压油泵内泄故障是什么原因？那部分损坏了呢？因为什么造成的？1万多的油泵跑了不到40万公里，是不是属于正常？
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