警惕，冬日暖阳后的生死

本贴只是个人对4.2的观点，不喜勿喷希望大家探讨
前话不多说，随着今天各地的高速继续推行18吨政策很多兄弟暗暗松了一口气。可是危机真的解除了吗，兄弟我认为这并不是危机的解除，而是离最后的清场越来越近。高速改革和蓝牌的吨位关系不大，国家取消蓝牌资格证才是屠刀的举起，初衷就是让蓝牌回归到短途配送的道路，随着曝光各个厂家的车型路线已经发生了改变，蓝牌的新闻都是和轻量化有关，各个品牌开始推出大吨位短货箱黄牌这都是端倪。蓝牌车吨位未来可能会提高到绝不是近前，车辆保有量和从业者基数大，春节临近货运高峰这些都是因素。
作为洪流中的一员我们能怎么办，说狠话吹牛逼都是幼稚小娃娃的表现，作为弱势基层的我们只能想办法生存下去，目前论坛真是妖魔鬼怪众多乌烟瘴气，各种唱好唱衰的都有，各种卖车的以及骗人加盟买车的各种吹，有兄弟为了心安总是发帖询问，导致论坛各种论调满天飞。下面重点来了，兄弟我分析一下这些。
首先说各种物流什么发帖招人买车送货源的，说到这类人我就qnmlgb，干这行兄弟们挣钱容易吗，还想要套路人。兄弟我也是从事物流行业的，目前市场来说，货源和买车挂钩的都是套路，百分百的，他们怎么套路的可以百度，多少年的套路了，一个货源充足稳定的物流绝对不会缺车和司机的，都是熟人进去或者亲戚朋友熟人在跑，天上不会掉馅饼，别人不会无缘无故给你东西，有东西也会考虑他熟悉的人，稳定。
啰嗦了，草草结尾吧，兄弟我的建议是想买车还没买的不要进场了，在跑的兄弟短途的该怎么还是怎么跑，毕竟下路交警还需要我们养活。跑长途的尤其要想好退路了，尤其是有固定货源的，一旦收紧我们就是最大的受害者，现在这运价客户流失才是最大的损失，赶紧去增驾吧，乘着开年淡季一边跑一边办驾驶证，有备无患。

个人观点仁者见仁智者见智，希望兄弟们一路安全过年多挣钱