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大轻卡如大货，微卡变轻卡

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卡车人孙仁

2019-11-29

上段时间大家经常讨论4.2轻卡车，关于大吨小标，国家也已经整顿了，4.2的轻卡车主开怨整顿了，看看有几辆轻卡是太夸张了货箱不能加长可以加宽，2.5米到有。轮胎7.50，有的8.25都想出来了。这样下去黄牌5，6米的车要没事可做了，今天我看到的轻卡货箱真宽，比原来的轻卡要宽50cm以上，我们陶瓷市场，4.2是二三吨没有拉的，要五吨以上才会叫，现在的小卡微卡也要四五吨可拉了，这样下去正对市场也没好处。

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全部回帖

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1楼
卡车人孙仁

轻卡要象个轻卡，轻卡变重卡那不是乱了，空车也有四吨多，如按照总质量算装，不是几百斤了。人力车也拉的动了。

2019-11-29

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2楼
卡车人孙仁

现在出来的轻卡差不多都达标了

2019-11-29

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3楼
ISUZU

轻卡本来就是载重过剩，7.00线胎我都拉过8吨，面包车拆了座拉过1.5吨
- 上善若水：难道就轻卡载重过剩？半挂拉一百吨也没事啊，现在还不是拉30几吨，六米八拉20吨也没事，都按这样算，还治什么超？本来就要一视同仁
- 卡车人孙仁：嗯
2019-11-29

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4楼
要远行

车厂，车商，车主，管理部门涉嫌投机倒把

2019-11-29

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5楼
流浪liver

市场有需求才有适合的产品

2019-11-29

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6楼
曙光pr39

厂家就是这样

2019-11-29

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7楼
宁静致远vz9Z

我的4.2空车4.58

2019-11-30

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8楼
kayouV3H8

关键是轻卡造个1.5吨，也不敢拉货啊

2019-11-30

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10楼
在逆境中只剩一条命

虽然我也是四米二轻卡，虽然我车子本钱还没跑回来，但是我坚决支持国家治理超限超载，哪怕车子不能跑了，哪怕车子废铁价处理了，只要能换回一个良性循环的货运市场，还全国卡车司机一个光明的市场前景，就怕治标不治本，就怕个别现象依然突出，就怕你守了规矩极个别人仍然无法杜绝，到头来还是无济于事啊

2019-12-01

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11楼
接近事实

市场需求

2019-12-01

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12楼
huq159

中国这么大，管不住

2019-12-01

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13楼
kayouzxCxo8A5

2020年是轻卡时代的开始，欢迎有购车意向的车主了解一下，重庆长安跨越厂的众多新品，跨越者D5（2.0L/1.8L3.95米),跨越者X5油气两用，柴油版。
- beyond@？？？：跨越王是贴牌车
- 卡车人孙仁：好的，买一辆
2019-12-03

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14楼
路上的小杨

4米2的就是轻卡和中卡的过度车型。

2019-12-19

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15楼
kayouzxCxo8A5

四米以内的轻卡王，挂蓝牌照，承载能力超强。

2020-04-20

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