卡车之家
徐工漢風XG1H(原漢風G7) 牵引车
指导价32.10万
2024 年即将过去，这一年，卡车司机们驶过了无数的里程，经历了各种风雨与阳光。他们的故事，是奋斗的篇章 ...
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亲爱的卡友：第三次卡路里商城清零已经圆满结束，感谢各位卡友的支持与配合。2024年上半年卡路里商城好物 ...
诗与远方·西藏拉萨之行
有钱不开车
2024-09-10
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我和我的卡车重汽HOWO统帅载货车的一天
北京卡友lukxsi
2024-07-25
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记录我的五年半的三一英雄大卡一年的行程，
走过天涯
2024-02-14
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，在家休息加养病两个月多，渴望马上回到新疆，那里是我的战场，渴望战斗！这算是卡车人的情怀，还是犯贱
盛壮
2019-11-24
重庆二手车～李兵
2019-11-24
走南闯北的老三
我的小七还完贷款已经有一段时间了。觉得自己懒惰了很多，总是打不起精神来。这两年很累，休息是正确的，我们需要休息。可是我有很多想做的事，需要尽快部署，不容懈怠。这就是矛盾之一，贪婪的休息，还是持续在冲锋的路上。我又有了资金储备，虽然不多，但是又够按揭买一辆车了……可是我2012年持续亏损卖掉所有车的那一年，曾说过，以后不会再投资两辆或以上卡车运营了。矛盾之二，经历难忘，却再次蠢蠢欲动。
矛盾三也是个看似简单却复杂的问题。买车，买什么车？燃气车还是燃油车？燃气车，经过两年的持续耕耘，我已经可以做到全国无死角运营，有效掌控贯穿南北的气价规律，气站分布。我可能需要燃气车。然而今年燃气升级国六，令燃气车的优势再次下跌，问题重重的它，也许不是我需要的……燃油车一直在寒冬中度过寒冬，今年和未来的市场，更令人心有余悸，它是没什么优势的，或许更不适合我……
心里很多问题困扰，似乎不容易解决。那就出车吧，对我而言，它是最好的解压方式和消除一切矛盾的办法。
2019-11-24
走南闯北的老三
与我同行的是我一个兄弟，我很喜欢的一个小伙儿子。小伟
夏天的时候我们曾一起跑过北疆。那个时候油气车运营成本相差较大。单程2200元的差距，他曾说过以后不要跟我做伴跑了。生气，
2019-11-24
河北小狄
2019-11-24
走南闯北的老三
我的车型：徐工汉风G7LNG430发动机，伍德沃德OH6平台，国五排放，法士特12超匹配的汉德425后桥，速比3.7
小伟车型：解放J6领航版，CA6DM550奥威13升发动机，国五排放，伊顿12超，解放457后桥，速比也是3.7
一路向北，开始出发。冬，来了，却阻挡不了这份热烈！
2019-11-24
走南闯北的老三
2019-11-24
走南闯北的老三
2019-11-24
走南闯北的老三
2019-11-24
走南闯北的老三
2019-11-24
走南闯北的老三
2019-11-24
悍威女侠
2019-11-24
走南闯北的老三
2019-11-24
走南闯北的老三
2019-11-24
走南闯北的老三
这个就是对比结果，每一次，每一路段也有单独对比，也有一些视频，大家可以找一找。
之所以不做细致解说，是因为，我们正在进行这一趟运营，所提到的地方和细节，这一趟无一遗漏的记录。帖子，刚刚开始。
2019-11-24
走南闯北的老三
对于气体车和柴油车的选择，需要看自己的运营区域以及运营节奏。并不是“省”就适合自己。它还有一些劣势，购车成本高十万有余，后期维护成本相对也较高，运营区域会受到气站以及气价的限制，保值率相对油车较低等等因素。我们负责整理数据，带给有需要的兄长姐弟们。
2019-11-24
小小屁孩
2019-11-24
天狼星-
2019-11-24
走南闯北的老三
装载货物于上一圈完全相同，依然是电力物资。相同位置装车，卸完货院里就地装车返程，返回天津院里一起卸车。完全相同的货源，完全相同的路线，展示不同的运营差距。
与上一次的货源有一点不同的是，这一次的较贵重，重量也清了几吨，约25吨。整体线路所有数据都是绝对真是的，所以大家也可以把它当做一个参考，对比自己走这条线路的油耗，气耗。
2019-11-24