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理论和实际结合的结论——唐腾腾J6上海-西双版纳数据分析

欲速则不达

2012-10-27

一直以来，卡车之家在关注中国目前商用车尤其是重型商用车实际使用中的各方面形态，比方说车企车辆配置是否合适当地的使用环境、驾驶员是否可以做到合格的商用车驾驶员、服务体系是否能够支撑品牌的发展；在很多情况下，因为旧观念、旧思维模式的阻碍下，中国卡车目前虽然是卡车大国但从来不是卡车强国，何其为强？产品、销售体系、服务体系、以及使用者均达到要求的时候才称之为强国，在这方面，中国要走的路还很长！
成立几年中，有很多卡友可能也在慢慢改变自己来去适应新技术、新的驾驶方式和理念；纵观众多超级潜水选手的使用表现，在我们心里还是有一定的安慰，用一幅图来开始这篇文章。

未命名3a_副本.jpg

一汽解放J6P牵引车

指导价26.76万

全部回帖

v
1楼
下一站幸酸

沙发，哈哈，舒服

2012-10-27

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v
2楼
光滚哩狠

老大的帖子要好好研究，小文章，大学问

2012-10-27

回复 1
v
3楼
柯博文

我也进边看边学习，，

2012-10-27

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4楼
wojiaoxws

直播，看下

2012-10-27

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5楼
卡车之家-3268

该回帖已删除

2012-10-27
6楼
平凡的卡车人

没下文了?

2012-10-27

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7楼
欲速则不达

先介绍一下主人公，唐腾腾，论坛人士（https://bbs.360che.com/space.php?uid=16679），所购买的车辆为解放J6 6DM.390+12OD+4.11；早期的帖子中那时候他体现的是一种速度和所谓的时效（快可能会缩短运行时间），随着自己知识度的提升，各种各样的困扰也开始出现，比方说油耗、不同地区的动力感受，车辆总高度对整体运行的影响等，购买车辆一年后开始正式重新理解什么是卡车。

2012-10-27

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8楼
小滕司机

还没开始啊，，，，，，？？？？

2012-10-27

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9楼
莱州-幸福

沙发没抢到，站着也舒服

2012-10-27

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10楼
兴达

看直播。。。。。。。

2012-10-27

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11楼
莱州-幸福

【原帖由欲速则不达于2012-10-27 10:18发表在7楼】
先介绍一下主人公，唐腾腾，论坛人士（https://bbs.360che.com/space.php?uid=16679），所购买的车辆为解放J6 6DM.390+12OD+4.11；早期的帖子中那时候他体现的是一种速度和所谓的时效（快可能会缩短运行时间），随着自己知识度的提升，各种各样的困扰也开始出现，比方说油耗、不同地区的动力感受，车辆总高度对整体运行的影响等，购买车辆一年后开始正式重新理解什么是卡车。
1249456
老乡的车车

2012-10-27

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v
12楼
卡友好名字

在线等直播呵呵

2012-10-27

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13楼
源源滚滚

难道赶到直播了！

2012-10-27

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14楼
解放赛龙2

此贴必火哈哈

2012-10-27

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v
15楼
川汉子

难道是直播？

2012-10-27

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v
16楼
川汉子

继续上图。坐等

2012-10-27

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17楼
290921060

此人必火，不火不行，大家懂的。

2012-10-27

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18楼
欲速则不达

随着他的知识度的提升，很多情况下他觉得自己车辆配置在部分复杂路况下的使用效果并不是太好，而在低海拔平原附近使用到还是不错；在偶然的情况下，唐腾腾光荣的成为卡车之家测试车辆之一；给他的爱车相对升级了一下，发动机数据进行了一下优化，算是测试版发动机数据，输出扭矩却从之前的1800Nm提升到2100Nm，显然，他从小绵羊变成了披着羊皮的狼！
用几组理论数据来体现一下他的爱车目前的状态：

中国目前的高速公路一般是按照坡度最大不超过6%的设计，对于云贵川来讲这种6%的坡路比例不小，而且穿插着2-5%的各种长坡，从腾腾目前车辆的配置上看，基本面上满足在高速公路上使用基本上不存在变速箱的高低档转换的情况，这种状态下，他的变速箱副箱的损坏率会大大的降低（在正常保养维护的前提下）。

2012-10-27

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19楼
tzp

此贴必须留名

2012-10-27

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