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再游新和工地

重汽豪沃T7H540

2019-11-06

卡友们各位好!我们又见面了，好不容易熬过了半个星期，终于星期三了!趁着星期三下午没课的时间，约上了学校17届的师兄(同时也是卡车迷)一起前往学校的后院(说是后院，其实就是一个在建的工地)

进行忙里偷闲的工地拍摄。总得来说，今天的收获还是有的，一进工地，就看到了这台加藤HD2045在装载一台日野细鹰，配置为三菱11.9L的6D24水冷柴油机，功率228KW，标斗量2.3方，加藤机感觉斗量还是可以的，大概装了四五斗的样子吧，就装满了这台细鹰

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全部回帖

1楼
重汽豪沃T7H540

被加藤装载的细鹰，大鹰的下一代车型，同样是自吸的发动机

2019-11-06

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2楼
重汽豪沃T7H540

往工地深入走下去，就看到这台不知道多老的小松PC220-5了，估计这机子年龄比我都大了，算是一代经典的22吨级挖机了

2019-11-06

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3楼
重汽豪沃T7H540

特写两张

2019-11-06

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4楼
重汽豪沃T7H540

停在边上的小松PC450，小松11L柴油机，功率228KW，标斗量2.1方，驾驶室还加了防撞栏的，这个角度看过去真有点变形金刚的视觉

2019-11-06

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5楼
重汽豪沃T7H540

一台刚干完活的斗山DH500，DE12水冷柴油机，功率232KW，转速2000转，算是工地里吨位最大的了，如果是挖掘机，斗量可以配2.86方的

2019-11-06

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6楼
重汽豪沃T7H540

两台“变形金刚”齐头并进，别在这时候“变形”就好了

2019-11-06

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7楼
重汽豪沃T7H540

特写三张

2019-11-06

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8楼
重汽豪沃T7H540

东风标的日野细鹰，也就是常说的“东风鹰”了，不过这台应该是改过的左舵车，要是原装进口的细鹰，应该是右舵的

2019-11-06

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9楼
重汽豪沃T7H540

非常感谢细鹰的司机师傅，让我有幸爬上了驾驶室体验了一番，发动机为17L V8自然吸气，变速箱是7速MT的，不得不说，进口车是真的不一样，90年代的车了，坐上去空调还是特别的咱，一上车一股凉风吹进来，虽然车头是东风标，不过方向盘车标还是日野的

2019-11-06

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10楼
重汽豪沃T7H540

特写三张内饰，更想不到的是，据司机介绍，这车还是配的气囊座椅，坐上去确实是舒服

2019-11-06

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11楼
重汽豪沃T7H540

单减桥，多片簧悬挂，双骑马螺栓，好像还是断开式平衡轴，底盘确实是经典

2019-11-06

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12楼
重汽豪沃T7H540

前桥同样是多片簧悬挂

2019-11-06

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13楼
重汽豪沃T7H540

最后就是这台干完活的临工E6205F挖掘机了，发动机功率119KW，标斗量0.8-1.1方，说起来，这也是第一次在学校工地看到临工的机，能见到也是运气吧
- 徽州大道走九遍回复重汽豪沃T7H540 ：主要是质量差
- 重汽豪沃T7H540 回复徽州大道走九遍：临工这种20吨级挖机见的比较少，感觉斗量不是很大
- 徽州大道走九遍：临工的挖掘机不咋样
2019-11-06

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14楼
重汽豪沃T7H540

特写三张

2019-11-06

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15楼
重汽豪沃T7H540

也许这就是大排量自吸的魅力，大鹰一过，就是一种满天黄沙的感觉。这个工地的自卸车，感觉都是干着同样的活，装土～卸土～装土，一天来回好几次，虽然是自然吸气发动机，不过大排量加上大泵还有大速比，爬这种小坡还是轻轻松松的
- 重汽豪沃T7H540 回复桂K盘龙：是啊，毕竟都是进口部件，当时很多都是走私的，配件好多都是日本进口
- 桂K盘龙回复重汽豪沃T7H540 ：我老家大把，全走私货，原装右陀车都有，比国产玉柴乘龙费油，配件死贵死贵，坏一次修的钱国产能修三次，坏一次等配件要等好几天影响出勤，还不如国产划算，国产配件便宜好找当天当就能修好第2天正常干活，
- 重汽豪沃T7H540 回复：也就两广还能看得到这些车，当年有些车还是走私进来的
- 共6条回复>
2019-11-06

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16楼
重汽豪沃T7H540

最后送上三张工地一角的场景本期就结束了，希望卡友们马达一响，黄金万两!，同时也希望这些广东土方老车能在祖国的华南大地上继续驰骋沙场。下期再见!

2019-11-06

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17楼
卡家大白

勤劳的小何~ 送你大大的赞
- 重汽豪沃T7H540 ：谢谢管理员夸奖
2019-11-06

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v
18楼
闽南^O^大叔

一个比一个勤劳
- 重汽豪沃T7H540 ：还好啦，刚好今天有车迷过来学校，和他一起拍的 ...
2019-11-06

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v
19楼
阿波罗Pp3K

看看

2019-11-06

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