【争夺卡家节油王】我为卡车狂，为卡车而战

一直以来，都是卡车为我奔波，今日借此机会，我想为卡车而战。
       父辈把一生献与卡车，如今我也为他付诸青春，可能是耳濡目染，也可能因为羁绊。
       生命不息，奋斗不止。这句富有哲理的话概括广泛且永不过时。
       在好友推荐下，于19年5月份下载并注册了卡车之家，浏览内容方知自己虽为卡车人，却正在与卡车世界脱轨，于是，大部分时间便在其中学习。
       不得不说，学海无涯，在卡车之家问答模块学习的很多，偶尔也会在很多卡友的问题里分享自己的见解。后来，在卡友圈看到卡车之家举办的小活动，有兴趣也会参与，有时候也有有奖参与，这里不得不说，第一次参与便有幸中奖，很高兴的事，在这里感谢卡车之家，同时也感谢卡车之家活动的资助者和参与者。因为礼赞父亲，我们相识。感谢！
       好吧！说着说着便感觉跑题了呢！
       节油这个问题来说，是关乎我们卡家人所有人的一件事。作为参与者，我也来谈谈我的看法：
       首先，要省油，自我认为发动机的品牌就基本有了各自的特点，我先来谈谈我用过的几款发动机的特点，不针对任何发动机制造商，只是用过之后的感受。
       “动力王”潍柴发动机，动力强劲，扭矩大，维修操作适中，耗油量大。
       “省钱王”玉柴发动机，维修费用低，维修操作方便，耗油量适中。
       “耐用王”康明斯发动机，保养到位极不容易损坏，维修不方便，耗油量适中。
       “省油王”锡柴发动机，维修费用适中，维修操作适中，耗油量小。
       以上几款发动机基本对应车型为陕汽、重汽，东风，解放。其中陕汽、重汽搭载潍柴动力选择低速或者高速变速箱分别置于矿山专用和牵引车用，东风汽车用玉柴发动机和康明斯发动机配备高速变速箱使东风车辆在高速情况下有着很大的优势，解放搭载锡柴发动机选择平速变速箱，适用于综合路况。
      其次，发动机的保养与驾驶员的操作技术也占有重要性。
      发动机的保养，主要有油泵的工作效率，喷油嘴的雾化程度，油嘴上的点火电压以及尿素的燃烧（国四国五国六车型），空滤的进气密度，增压器的压力密度，冷却液的温度以及循环速度，这里着重说明，喷油嘴的雾化程度与油嘴的点过电压、尿素的燃烧程度（国四五六车型）和冷却液的温度，与油耗大小有着很直接的关系。
       同种品牌的动力车型，驾驶员的操作技术是耗油量大小的关键。车辆的维修与保养，车辆启动后，踩离合器的深度与时间，挂档的娴熟程度与速度，油门与刹车的控制力度，路况的判断，都离不开一个优秀的驾驶员。
       如此，我的理解便分享结束，但探讨才刚刚开始……
       学习永无止境，对于卡车，亦是如此，只愿探讨的意义能更深的回馈给所有的卡友以及我们共同的伙伴“卡车兄弟”。
      末了，很想说：
      感谢一路有你！我的卡车兄弟。
      感谢卡车的兄弟，开卡车的你。
           卡友，辛苦了！