54万公里再看我的欧曼GTL(一)驾驶室篇

做为70后的货车司机， 开车很多年了，车也换了几台，今天借五一假期的时间在这个平台闲聊几句，说说我对这台车的感受，分享一下自己的心得，供大家参考：
    我这车是15年十月份买的，欧曼GTL460，车辆主要配置就是460马力12升福康发动机，法士特12档超速档变速箱，速比为3.7的青特后桥，因为我跑的路况一般，选择的是双驱动的6×4车型，搭配的是辽宁营口的金天马高低板苍栏挂车，这配置在当时是很主流的一个配置，当初买车的时候选择福康是试驾了几款车型以后才决定的，这车用到现在已经3年半，54万多公里，目前车况还可以，今天先说说我要说的主题，我的驾驶室：
       这车使用的是奔驰阿克托斯的驾驶室生产线，这个驾驶室看着很舒服，蓝色的驾驶室显得稳重，大气，揭开面板，可以看到管路的走线和水管固定都很规矩，水管之间都有胶圈支撑，不会产生摩擦，线路固定的不错，驾驶室下面前后都有气囊支撑，所以舒适性非常好，驾驶室后面突出了一个空间，让卧铺的宽度更大，达到了80多厘米，保证了驾驶员睡觉的空间够大，跑国道即使是很颠簸的路也把底盘的振动过滤掉一大部分，跑国道的时候卧铺休息的司机也可以很好的休息，后面顶部和侧面都有导流罩，可以降低风阻，降低油耗，右侧有一个工具箱的侧门，可以在车外取卧铺里面的一些东西，很方便，走进驾驶室，上面的储物空间很大，三个大的储物柜可以放很多东西，下面还有两个格子放一些小东西，驾驶员侧面还有遮阳板可以放下来，避免阳光刺眼，这车的仪表部分设计的比较不错，基本上就是奔驰的翻版，方向盘的调整也不错，气动锁止机构，调整方便，右边的各种开关布局合理，值得一提的是空调开关那还有一个强制的风扇开关，停车怠速运转的时候打开空调，可以按下这个开关，保证风扇的高转速，让冷凝器散热，提高空调效果，这个开关我在车辆爬坡的时候有时也用，打开以后，发动机水温不会升高很多就爬上去了，这车仪表台的右侧副驾驶那边是一个硬的楞线，有时候我坐在副驾驶的时候时间太长了会伸伸腿，脚丫子放上面歇会再拿下来，那个硬楞搁大腿，很不舒服，这是我觉得不太好的地方，还有一个不满意的地方就是车门的拉手，那个地方到现在也没改动，不知道设计师是怎样考虑的，那个车门在关门的时候只能用四个手指头扣着往回拉，而且还是倾斜的，风大的时候根本拉不动，使不上劲，设计的时候难道就没有考虑过吗？有句话说的好，没吃过猪肉 还没见过猪跑吗，天天设计车就是看别人的车咋设计也应该有些启发了，驾驶员的座椅效果我的感觉是一般，算不上好，后来朋友送了我一个格拉莫的座椅，型号不知道，功能很多，我又在卡车商城里买了两个扶手，又配了一个百安舒坐垫，这回可妥了，我平时开车屁股下面爱出汗，几个小时下来，屁股下面都是湿的，有了这个坐垫以后明显的改善了，虽然时间长了也有点热，但是不冒汗了，刚开始坐上的时候还有点冰屁股的感觉，如果座椅再有个通风功能那真是绝配了，这个坐椅坐上开个几百公里腰不疼，其他的东西也做了一些改动，加了一些东西，首先就是对生活环境的改善，加了伟博斯通的气暖和济南克莱斯勒的驻车空调，河马的饮水机，前后四路的监控系统，加装的过程中也出现了一些问题，气暖的安装和使用基本上还不错，没有维修过，空调方面因为我们锦州地区的运管部门对车辆改型抓得比较严格，我就把空调外机装在了驾驶室的工具箱里面，卧铺下面开孔进风，工具箱开门以后热风排出去循环散热，这么改动以后空调的效果有点打折，可能就是散热不好的原因造成的，以后如果有一天空调能够合理的装在驾驶室上，我觉得这个外机还应该挪到驾驶室外面，效果会更好，空调是24伏的直流电源供电，对电瓶的要求也很高，为了更好的让空调工作我又换装了两块统一200的电瓶，这样可以在白天顶着大太阳的时候工作几个小时，晚上六七个小时没有问题，电源问题是空调的关键，如果要完美解决，我觉得还是加装一个24伏发电机才是最好的方案，光靠电瓶是不行的！这车上我又加了一些小东西，河马的饮水机用了两年多，后期也出现问题，抽水慢，另外内部也漏了两次水，腐蚀了电路板，最后因为维修价格偏高，放弃了修理，到商场买了一个养生壶烧水煮茶，价格不到300，功率800瓦，靠逆变器带着，效果不错，缺点是功率大，必须要启动发动机才可以，熄火用不了，至于逆变器嘛，也有一些问题，朋友帮我买的，不知道什么牌子，功率够大3000瓦，烧水做饭带高压电饭锅都没问题，问题就是电流不太稳定，给手机充电不行，刚开始也不知道，给手机充电的时候手机会自动发送一些东西，把一些不能登上大雅之堂的聊天表情发到了某个知名的汽车群里，搞得很尴尬，最后退群了，所以以后买逆变器必须正弦波的，不要买其他杂牌子了，这也是卡友们以后买逆变器要注意的问题。今天这帖子是随手写出来，想到那写到那，就写了这么多，欢迎看帖的兄弟们提出意见，共同探讨！以后有时间再聊聊发动机，变速箱和底盘电路等方面，有时间会再写！