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挂车吃胎治不住？有可能是买到假车桥了！！！

老烟枪

2019-04-23

有些卡友的挂车在运营过程中会出现轮胎吃胎偏磨的现象，虽然不影响正常行驶，但是轮胎的使用寿命却大幅下降，增加很很多的运营成本，而且看到坑坑洼洼的轮胎心里总归是有些不舒服。很多卡友在做了定位和动平衡之后吃胎现象依旧，那么是什么原因导致了挂车吃胎治不住呢？排除车辆的使用和养护因素，很有可能就是买到了假冒名牌车桥或者质量不合格的车桥。

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热门回帖

老烟枪

看似简单的车桥其实包含着很多的技术和工艺，制造本身就是精益求精的过程，只要有一个环节出错就不能生产出合格的产品。所以卡友们在选购车桥的时候一定要擦亮双眼，选择正规厂家生产的产品，否则一时便宜之后就是无尽的麻烦。

2019-04-23

回复 12
爱笑的人运气不会很差

欢迎这一类的技术贴

2019-04-23

回复 9

全部回帖

1楼
老烟枪

该回帖已删除

2019-04-23
2楼
老烟枪

更有部分厂家利用劣质材料，偷工减料生产假冒伪劣车桥。这种车桥无论是材料和工艺都不如正规企业生产的。单从外观上或者短期使用上看不出什么区别，经过一段时间的使用之后就会暴露各种问题。
材料强度不够，或者参数虚标，生产过程中工艺落后，比如车桥的调直工艺，热处理工艺不到位，车桥出厂就是变形量大的，将会直接导致挂车在使用过程中出现吃胎或者其故障现象。

2019-04-23

回复 3
4楼
老烟枪

从选材开始，车桥材料必须满足设计指标，强度韧性等等，合格的材料是基础。首先将合格的材料分割准备开始加工。

2019-04-23

回复 3
5楼
老烟枪

首先将车桥毛坯用电磁加热车桥两端，达到加工温度后，使用锻压设备锻压出轴头两端。粗加工出轴头的模样。

2019-04-23

回复 3
7楼
老烟枪

该回帖已删除

2019-04-23
8楼
老烟枪

加工成型的桥身还要经过高温炉加热，去除内部应力，避免后期车桥本身出现应力变形影响使用。从炉子里出来之后还需要经过淬火工艺增加桥身材料强度，继而进行下一步的桥身调直工序，将桥身的变形量调整到设计值内。
即使是同样的材料，很多小厂在这里的加工工艺不过关，直接导致车桥应力不能消除，桥身调直不达标，后期就会出现车桥变形的情况出现。

2019-04-23

回复 2
9楼
老烟枪

经过上述工艺加工之后进入精加工环节，使用专用的数控车床加工出轴头需要的形状和螺纹。

2019-04-23

回复 2
10楼
老烟枪

精加工过后的车桥再次使用电磁加热两侧轴头，进行高温淬火，进一步提高轴头的材料强度。

2019-04-23

回复 3
11楼
老烟枪

经过这道工序之后车轴的生产就基本完成，可以安装其他附件，成为一根完整的车桥。
- 难得糊糊涂涂：耍文字流氓的车桥 ...查看图片
2019-04-23

回复 3
13楼
老烟枪

看似简单的车桥其实包含着很多的技术和工艺，制造本身就是精益求精的过程，只要有一个环节出错就不能生产出合格的产品。所以卡友们在选购车桥的时候一定要擦亮双眼，选择正规厂家生产的产品，否则一时便宜之后就是无尽的麻烦。
- lxlff186 ：赞同，我是一个专业驾驶员，不是养车老板，看到太多一时便宜，最后慢慢掏银子出来。
2019-04-23

回复 12
v
14楼
爱笑的人运气不会很差

欢迎这一类的技术贴

2019-04-23

回复 9
15楼
老实开车

技术贴没人顶？

2019-04-23

回复 4
16楼
启程c0FY

好帖，学习了

2019-04-23

回复 3
v
17楼
hanhaokczj

前几年还不怎么见到富华，BPW以外的车桥，最近几年杂牌车桥呈泛滥状态！卡友们的意识还需提高呀。
- 此生唯爱尹回复：不知道
- 此生唯爱尹回复 hanhaokczj ：额
- hanhaokczj 回复：BPW
- 共6条回复>
2019-04-23

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v
18楼
赵斌（孤weng蓑笠）

买的便宜用的贵，一分钱一分货
- kayouaspZ ：有道理
2019-04-23

回复 2
v
19楼
小倒

一般选择 bpw 富华

2019-04-23

回复 1
20楼
云游七彩

还是BPW用着省心点

2019-04-23

回复点赞
v
21楼
kayouno66

假的越来越多

2019-04-23

回复点赞
v
22楼
天下家人

好好

2019-04-23

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