【发现信赖 见证品质】开微卡怎么了？ 驭菱伴我衣食无忧！

    大宗货物、长距离运输等等固然需要大型车辆的辛劳，但是，在当下限行丛生、监控密布、拥堵杂乱，连轻卡都望而却步的市区道路上、街坊胡同里，微卡才是当之无愧的主流车型。农村地区亦然。

    能进入繁华市区的货车都是有严格的吨位、尺寸以及排放标准限制的。说白了，也就是只能拉点儿鸡毛蒜皮货物的微卡才符合标准。


   2016年时鸟枪换炮，卖掉三马子入手了一台驭菱，按现在的油价，一公里四毛多一点点。我一般是加200块，跑一趟来回90公里左右的城乡路，200块可以跑5趟左右。这个与开车习惯有关，主要不使劲轰油门，保持转速两千多一点点，时速60多是最省油的。


    我在市区拉快递一条线下，其中有中通申通百世汇通，还有天天全峰韵达什么的下乡镇，一条线四个乡镇，每天我要在城区接货，送到每个乡镇的代理点。因为我们这边乡镇代理点的快递不算很多，微卡一般都能装完，还有空余位置。

    由于这个，我每天都要在四个乡镇来回走动。所以和很多乡镇下面做生意的都有联系，那么带货就自然而然了。物流一般在城区到达，是不送货去乡镇的，我收乡镇的货，最低一件都是5块钱起。回头货也一样，其实我这和三轮车没啥区别，就是我有固定的快递拉了而已.
   
    一个月下来，纯收入在一万二左右吧，也许是传统观念深入太深，对于现在的日子感觉挺知足，每天跟老婆孩子一起跟玩儿似的工作，其乐融融得，很幸福！

本帖最后由 卫子星kqc_556 于 2019-5-21 10:27 编辑