就潍柴550和锡柴550发动机讨论一下

这个看你讲究什么！潍柴锡柴是国内两大自主发动机，都是13升排量，顶置四气门，标配杰克博缸内制动，区别在乎一个是高转速，一个低转速！而且两个我都开过！都是500马力的

潍柴特点就是低转速发力，顶置四气门，顶杆驱动，500马力出力就是900-1200，一般实用的区域属于1000-1200，这个区域属于全扭矩输出，高转速反而低了，我开两台X3000重车80-110吨！潍柴标载高速公路巡航。那个大扭矩体现完美，无视起伏跌宕！潍柴电喷为的就是省油和耐用，不是很犀利的感觉，油门到底的时候，实际上电喷程序爆发的马力，是550-570样子，550马力的实际爆发马力有600马力了，需要全力以赴的时候油门到底，狠狠踩下去就是，12超3.7速比85吨重10档猛的踩下去推背感可以感觉到，日常驾驶你拉60和80吨区别不大，对于潍柴油耗高，这个亲身体会，我85总重国道重去空回也就是43-45油耗还要卸货起顶，但是别的500马力潍柴标载油耗都是45，这个有很多原因，第一是油品，加的小油，第二是空滤柴滤，用的本地次品滤芯，第三，就是操作，这个潍柴用的锡柴方法驾驶，用转速攀爬去提速，反而没劲，这是主要，锡柴一样费油但是有口碑护体所以可以忽视，我接手的500马力解放80吨总重油耗65，也是空滤柴滤原因！最后总结潍柴500马力适应16速变速箱，这个16速可以完美利用潍柴黄金200转，我们群里面卡友标载36-39油耗就是16速超速档3.36速比，完美的结合！

锡柴500也是13升机器，也是顶置四气门凸轮轴驱动，锡柴基础都是属于高转速发动机，发力平均扭矩偏小但是转速有效区域大，可达2100转，这是潍柴望尘莫及的，实际上1100-1500发力最有效，高于1500就很大杂音了，550也就是500马力基础上电喷刷出来版本，锡柴特点就是转速区域大空车提速媲美小车！重车情况下属于越跑越有劲的感觉，这也就是锡柴成就解放原因！锡柴潍柴重车油耗，同一个人开，同样的路面，保养都可以，操作都正确，半斤八两，没啥区别！费油也是在乎保养以及原车空滤偏小，（13升锡柴，空滤容积1100）空滤品质不行！锡柴这种高转速发动机12速变速器足够，没必要用16速，当然一汽也没有16速

潍柴锡柴使用方面，潍柴p13需要注意电脑板那个空气压力传感器盖子要拔掉，那个影响动力费油，锡柴13升出厂缺陷就是空滤太小2841，可以加大3544，这个很成熟了，电喷车不需要油路加任何滤芯，如果小油加得多，加个派克也必须和油箱持平，其他的空滤柴滤不要使用低品质低价格的！

简单的说，潍柴发力靠扭矩，锡柴发力靠转速，各得其所，买啥，在乎你的对车型性价比的对比，价格和价值是否对等，是否减配低配，还有你的个性，看你属于沉稳型，还是激进型！不要盲目跟风！不要轻信水军，现在重卡推销，销量大，配置差的车型反而水贴水军很多的！