大货车夏天淋水降温的经验之谈

昨天在卡车之家网站上看到了夏季降温有忌讳 别让凉水毁了你的轮胎一篇关于货车轮胎发热后不能淋水的文章，本人觉得该作者至少不是经常跑货车的卡车司机，因为只有一点理论上的话没有实际的跑车经验，用简单的热胀冷缩原理去理解复杂的货车路面行驶问题至少是不全面的。就如同运动员在运动后急喝水会造成意外，但并不能说就不能喝水，当然要看怎么喝什么时候喝。本人从事大货车驾驶近二十年，现将货车夏天淋水降温的一点经验发出来供大家参考。如果大家觉得可以借鉴参考，就回贴把本贴顶起让更多从事货运的车友得到实惠。

首先要造个淋水箱，象前四后八车可以装在顶泵两边，这样可避免太阳直晒，也可装在大梁边上。圆的方的都可以。

水箱最好能用5MM铁板加工，能用其它不锈的材质更好。里面还要做夹层。做的时候要仔细，电焊里外都要焊，很多电焊工只焊外面，那样容易造成使用脱焊开裂，以后补水箱麻烦浪费时间。

水箱底部装一个滤杯，过滤铁锈泥沙。

在车内装两个三档淋水电开关。用于控制刹车鼓、前轮、后轮、轮边等淋水。

在大梁边装两个淋水电磁阀，用橡胶管和水箱连接。

在各刹车鼓墙板上焊个螺丝，装上淋水头，注意淋水头不能太长，太长容易被刹车鼓和钢圈磨破。使用刹车淋水时特别要注意，不要等刹车很烫时再开淋水，在停车之前半分钟要及时把淋水关掉。否则容易裂刹车鼓！

对于现在很多的轮边减速桥，大家在使用中应该发现它行驶后很烫，甚至不敢用手摸，所以这里也需要降温。可在车箱边焊个淋水头，用于冷却轮芯和外钢圈以及傍胎。


最好是用自行车撑腿，这样在换胎时可以把它往上收起。

前端装上淋水头，也可以用喷雾器的喷头。

在后车轮上边也装一根管子，用轮胎皮绑起来用做导水管淋轮胎。

两个轮子间间隙小散热差，这样可使轮胎间形成水膜保护层，降温更明显。自卸车如果专门拉水渣或者河床沙等有水的货物也可在轮子上方车箱底部钻几个小孔，就形成了自动淋水器了。还有如果是跑山区的货车水温容易高，可在车水箱边装上淋水冷却水箱。但有一点要注意：不要将淋水箱上的水直接注入汽车水箱中，那样会造成杂质进入水箱损坏发动机！
在淋水使用上如果水源充足那让它一直开着淋刹车鼓和轮胎，那拉再重气温再高也不容易因为轮胎太热而爆胎。要是加水困难，也可开几分钟关几分钟间歇使用，降温效果也很明显。还有一点就是热天车停下来加水时不要急着用凉水冲轮胎，先让它自行冷却一会等加完水后再冲，以防止轮胎突然热胀冷缩而爆胎或者引起橡胶和钢丝分层起包和裂趾口！