被老板派来考察新车了，顺便给大家分享一下

最近公司年后的采购计划定下来，要再采购几台渣土车，最后讨论了一半天，最后派我出来去看实车。江铃威龙的这款自卸车刚出来，我们就开始关注了，正好明年一批老车要淘汰了，威龙这车也是刚出的，挺符合我们需求的。打电话给销售约好时间，我就到最近的江铃店里来了。

这还是我第一次看到威龙的实车，之前都是在网上看的资料。没想到实车也这么好看，确实很有欧美车的感觉。

这个大灯的造型很少见啊，远光近光雾灯都是分开的，听说是为了方便检修，看起来挺不错的。

车身比我们现在用的车还高，这个把手设计的很好，方便擦玻璃了。

驾驶室看起来挺大的，踏板漏在外面，没被车门盖住，应该是为了给车门减重。

后视镜做得很结实，这个东西最容易坏了。有些车就是个很细的支架撑着，不知道修了多少回了。

设备布置的都挺合理的，挺方便检修的。

加了个车斗，备胎只能塞到这里了，是个全尺寸的。

轮胎用的是常见的三角，质量还可以。这种车使用的环境都不太好，主要还是看可靠性。

原厂配的车斗还不错，看起来很结实，直接开起来用就好了。不过光有反光条还是不够，后期的再加点灯。

油箱看起来不大，不过在工地用还是够用了。应该还可以选装更大的油箱，车上还留有余量。

还有自动的篷布，很豪华的配置了。装货能省不少时间，自己盖篷布挺时间的。不绑扎实上路洒出来交警看到了一定罚款。

应该是液压油的油箱，这个东西还是很重要的，要经常保养。

这个应该是个控制装置，车斗的边还能给这些设备遮风挡雨，布置的位置很巧妙。

这个应该就是这台车的马力吧，在翻斗车里算高了，发动机的扭矩挺高的，比较省油。

这应该是处理空气的设备。

车斗应该是做过加强处理的，不是垂直下来的，这拉点碎石也没什么问题，不用再焊钢筋加强车斗了。

台阶还挺宽的，有些车的台阶稍微大点的脚都放不下，也不知道这点材料能省多少成本。

气罐都集合在一起了，设计上还挺注重后期的保养维护的。

驾驶室用的四点气囊悬浮，舒适性是好了很多。

车身的宽度控制的很好，没有特别突出的部分，在市区开车安全点。

排气管做得很扁，不仔细看还找不到在哪里。

保险杆的高度很合适，看着挺结实的。

一台车不容易看到的地方才能看出来做工，管线和配件都没偷工减料，不错。

本来想进这台车的驾驶室看一下的，销售身上没带这台车的钥匙，不过带了另一台威龙自卸车的钥匙，就颜色不一样。

驾驶室挺宽敞的，高度不错，能在驾驶室直起腰。


中控的功能键布置的挺合理的，手很容易就能够到。

法士特的12挡变速箱，我们老车上用的也是这款，就算换车了司机们也都很熟悉了。

这应该是控制车斗的开关，都在司机容易摸到的地方。

这个仪表盘的造型很好看，上面的数字也很清晰，容易辨认。

自带行车记录仪了，就在车头上面，不错。

车窗和后视镜都是电动调节的，有小轿车的感觉了。

车门上有个小的观察窗，为了弥补点视野上的盲区。不过这个窗口外面是看不到里面的。

试了下车门的重量，不算重，开关车门不用太大力气。


坐了半天才发现这个座椅的调节方向很多，还带机械减震，终于有厂商重视起来司机的舒适性了。
这就是我这次看车在威龙这款自卸车上发现的亮点，给大家汇报完了。哈哈，等下就要去给公司的同事们汇报工作了，我觉得这台车还不错，要是有点优惠就好了。