采埃孚ZF变速箱维修 案例分享

各位卡友大家好，

我是德国ZF公司在上海的授权经销商和服务站，今天和大家分享一个ZF16S1650变速箱的案例，
主要的原因还是客户的保养不当引起的脱档故障，也希望对各位卡友今后使用采埃孚变速箱时能够起到警醒的作用

这是一款铁壳的ZF变速箱，也是ZF公司在中国本地化生产的第一款16速手动变速箱，主要配套于东风天龙，广汽日野，华菱汽车，解放重汽等OE厂也有少量装机，作为一款年代久远且技术成熟的变速箱，ZF公司顺利打开了中国高端重卡变速箱批量配套的大门，很多用户也是因为这款变速箱了解了德国ZF公司

今天修的这款变速箱，客户反馈爬坡时经常掉档，问客户多长时间没保养了，客户答复：买来就没换过油！4s店说终身免维护的。

想必大家都知道问题所在了，目前还没哪款重卡变速箱是终身免维护的

我想提醒一下大家，ZF16速手动变速箱，如果使用ZF变速箱专用油，换油周期如下：
不带液力缓速器的变速箱，以下两款油品都可以使用：
ZF FLUID MT 换油周期：约1年10万公里
ZF ECOFLUID M全合成齿轮油 换油周期：约2年30万公里

如果是最新款的16速变速箱，并带缓速器，则必须使用：

ZF ECOFLUID M全合成齿轮油 换油周期：约2年30万公里
并换滤芯
如图：

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下面看看今天这台东风天龙16s1850变速箱的维修情况，因本人没有在车间，可能整个维修过程的照片没有拍的非常完整，大家见谅。


铭牌：

打开变速箱：

在吊装主副轴是已经可以看到半档同步器的锥毂，滑套已经严重磨损，锥齿没有锥状，已经被磨平

拿出倒档齿轮后，主副轴通过专用工具顺利被吊出箱体


主副轴吊出后，放置在专用工具上，等待拆解



将主轴锁母拆下就可以把主轴上的齿轮，同步器依次拆下：




拆下三四档齿轮及同步器后，上压机拆一二档及倒档齿轮：


付轴总成，及拆下的主轴：


下面拆后副箱行星架部分，
可以看到一些油泥，不是铁屑（这变速箱没烧掉也是运气好）：



后副箱高低档的同步器也是磨损严重，锥齿几乎都已磨平


检查行星架，还不错：

基本全部拆解完毕了，油泵黑了，还能用

下面开始清洗所有零件：

清洗完后仔细检查每一个零件是否有磨损：


这些是所有需要更换的零件，基本都是同步器：



这款变速箱我们备库极为齐全，任何工况的大修都能满足配件的可得性！


最终一天内变速箱维修完毕，半档同步器，三四档同步器，高低档同步器都是换了部分必须换的零件，加上纸垫，密封件，工时等合计总费用7000多元

客户也非常满意，毕竟是自己没保养好，这个费用完全能接受
最终成品：


明天再修一台VOLVO卡车的9档变速箱：

大家如有任何需要技术支持的，可以私信我哦~



感谢卡友阅览，最后还是唠叨一句：不论多忙，务必做好保养工作！



本帖最后由 kayouVB11i9qb 于 2018-10-17 21:21 编辑