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直播：4780米，看玉柴动力如何挑战世界屋脊

驰骋天下，风雨不阻

2018-09-19

巍巍昆仑，气势磅礴
昆仑山口海拔4780米
是青藏公路穿越昆仑山脉的咽喉之所
也是世界屋脊汽车探险线的必经之地

这几天，玉柴标定团队
携SKY三大平台的16款国六发动机
在昆仑山配备整车PEMS排放设备
首次开展高原整车排放测试

实时直播进行中——
快来和玉柴君看看
玉柴国六如何挑战世界屋脊吧！

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全部回帖

1楼
驰骋天下，风雨不阻

早上6点整，格尔木的清晨薄雾笼罩，晨光熹微，寒风刺骨。玉柴国六高原标定团队已集中列队，准备出发开展一天的标定工作。

2018-09-19

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2楼
驰骋天下，风雨不阻

小编此刻正乘坐在配套YCS06发动机的宇通客车上，我们从海拔2800米的格尔木市区，正前往海拔4200米的西大滩，沿途进行增压器油量保护等各项验证标定。性能开发人员周承忠正在进行运行测试。

2018-09-19

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3楼
驰骋天下，风雨不阻

标定人员正在随车检测

2018-09-19

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4楼
驰骋天下，风雨不阻

2800米，4200米，4780米，这是此次高原标定的3个层级海拔高度。今年参加标定的是S·K·Y三大平台的国六新品，标定车辆多达16辆。今天部分车辆前往西大滩，气候、时间合适的情况下，将继续往海拔4780米的昆仑山进发。其他车辆则在格尔木市区进行2800米的试验标定。

2018-09-19

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5楼
kayouKsAwzccr

期待更新。

2018-09-19

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6楼
驰骋天下，风雨不阻

这时，遇到搭载YC4Y24的轻卡停在了路边。原来是ECU连接不上，影响了试验。性能开发人员朱万冬钻进车底检查，正艰难地从车底爬出来。

2018-09-19

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7楼
驰骋天下，风雨不阻

继续前行

2018-09-19

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8楼
驰骋天下，风雨不阻

标定途中，遇上堵车

2018-09-19

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9楼
驰骋天下，风雨不阻

下起了小雨，感受下堵车现场

2018-09-19

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10楼
驰骋天下，风雨不阻

空气稀薄、温度下降、山路多、路况差，这是高原环境对于整车系统控制及零部件可靠性提出的挑战，也是对高原标定团队身体、心理、意志力的挑战。

2018-09-19

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11楼
驰骋天下，风雨不阻

高原标定人员在工作过程中一定要注意身体和安全。听听标定团队队长梁世周怎么说。

2018-09-19

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12楼
驰骋天下，风雨不阻

队长

2018-09-19

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13楼
驰骋天下，风雨不阻

登上海拔4200米的西大滩，随着呼吸困难、耳鸣头晕各种身体的不适，天也逐渐阴沉起来。不一会儿，竟淅沥沥下起了雪。

2018-09-19

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14楼
驰骋天下，风雨不阻

雪越下越大，远方的山景变得白茫茫一片。积雪路滑，加上高原天气，车辆行驶会很危险。非但不能继续往昆仑山口前进，还必须赶紧下山。

2018-09-19

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15楼
驰骋天下，风雨不阻

匆匆吃了点干粮后，试验技师容嘉良便冒雪跑到YC4Y24的校车，打开发动机仓。

2018-09-19

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16楼
驰骋天下，风雨不阻

与此同时，另一辆装配YC4Y24的校车正在冒雪在地湿路滑的工况下开展低压油路测试。电话那头的欧衍军说，上西大滩一趟不容易，机会难得，要抓紧时间，“放心，很快就回来”

2018-09-19

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17楼
驰骋天下，风雨不阻

雪花纷飞，车窗外可见度相当低。路况不好，老司机也要相当小心谨慎。

2018-09-19

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18楼
驰骋天下，风雨不阻

覃贤川就是一名老司机。他是玉柴的整车试验工，自2005年开始，就参加玉柴的首次三高标定，一年也没有落下。从今年9月初完成玉柴国六新疆吐鲁番高温标定试验项目后，覃贤川便立刻赶到了格尔木。

2018-09-19

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19楼
驰骋天下，风雨不阻

今年是玉柴开展电控发动机高原标定的第14个年头。作为发动机行业内最先开展三高标定的企业，玉柴的高标规范也成为行业标准。

2018-09-19

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