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卡车之家

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北欧卡车司机更偏向中顶的翻斗车，卡家的老铁们你们的体验呢？

西苏人

2018-05-30

直接用视频来说话…

全部回帖

1楼
西苏人

我问了一下我们的司机们，他们觉得中顶的稳定性更高，特别是卸载时，而且速度更快些。在北欧行驶的卡车基本没有前顶的。
- 尼桑工程车。：不是前顶和中顶的问题，是车厢大小的问题。八米六长两米四宽两米二高，什么顶也不好使。外观还是好多五桥自卸小车厢用什么都比较好使
- 知耻而后勇：这种双中顶稳定性可能比前顶好,速度也很快。
- 长治老秦：不过它这个两个有油岗
- 共5条回复>
2018-05-30

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2楼
要骑马过海

谢谢分享
- 西苏人：好客气，也先谢谢你的留言
2018-05-30

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3楼
2567379616

该回帖已删除

2018-05-30
4楼
2567379616

看来拉的也不少啊话说西苏现在有没有更小一点的窄体日间版驾驶室的自卸车？感觉这大脑袋用自卸车上浪费啊还有就是我想知道这款底盘前1轴后3轴布局比前2轴后2轴要合理一些
- zdp天龙：前一后三绝对要好点，自卸车后面承重，三轴平稳，不会因地面软而发生陷车和侧翻，工程车这点很关键。
- 采彡虫工：前1后3轴式布局的轴荷分配合理一些，前2后2越障能力强点。
- 西苏人：你观察得好仔细，是的，已经是标载范围内的最高极限了。很遗憾，西苏目前对小型卡车上没有投入很 ...
2018-05-30

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5楼
kayouGLPg

这种顶缸自重轻点吧

2018-05-30

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6楼
开解放行天下

中顶翻斗车，爱坐飞机

2018-05-30

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v
7楼
想改行的司机

你们的车子质量确实好，国内卡车可能无法比，我也仔细观看了视频，这种双顶起顶速度比前顶的快，能做到稳定性想当好，跟车身的高度板材的质量是密不可分的，但g情不一样，这种顶子国内肯定不适应，自卸车大家都首选前顶，前四后八在拉大载的地方都是上百吨，听说有人拉过150吨，后八轮也是八九十吨，我心里猜想，视频里面的车应该是拉标载，个人感觉这车子不是为超载而生
- 西苏人：真的g情很不相同。芬兰的卡车司机一致认为选前顶是贪便宜吃大亏 ...
2018-05-30

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v
8楼
斯堪尼亚730

看着漂亮

2018-05-30

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v
9楼
wxj007

你那里现在什么时间？
- wxj007 回复西苏人：哦
- 西苏人：我们相差5个小时
2018-05-31

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10楼
B1142561747

没有前置顶好

2018-05-31

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11楼
采彡虫工

国内用前顶主要是为了满足超载需要，前顶的极限起顶荷载比中顶大。而且国内的自卸货箱普遍较长，采用中顶举升，货箱的加强结构不好设计，就好比你们欧洲那边的半挂自卸也是几乎清一色的前顶，一个道理。如果仅仅标载，的确双中顶的优势相当明显，但国内一些双中顶自卸车容易出现举升油缸不同步的现象。
本帖最后由采彡虫工于 2018-5-31 17:15 编辑
- 西苏人：懂了
2018-05-31

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12楼
想你的夜里AAq5

场地不平整会举升不同步，容易翻车

2018-05-31

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13楼
想你的夜里AAq5

箱底还配有振动器啊
- 想你的夜里AAq5 回复西苏人：前顶的是整个货箱受力，不像中顶的货箱底梁要加大，还是前顶的安全性高
- 西苏人：我还是觉得整车结构的设计，对大家在前顶和中顶的选择中也很大的影响。对我们制造商来说，前顶比中顶的造价会便宜一些。
2018-05-31

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14楼
温柔的骆驼

我要是没记错的话，早些年锡柴自卸王上配的就是双顶的，不过拉的吨位少，后来就不用了吧。视频中的车这么大，拉的这么少，在国内猴年马月能把车本赚回来啊
- 恒河回复西苏人：你在厂里是什么职位？？一年可造多少台车？牵引貌似不做？
- 西苏人回复最爱卡车123 ：有道理。西苏卡车发展到今天盈利已经不是最大的目标了，所以才有实力和竞争力专攻自己感兴趣的领域，而且工厂里，个个都是岗位上的精英，老板对我们的尊重和信赖，我从未在国内的任何企业经历过，我觉得这也是西苏最成功的秘诀了。
- 最爱卡车123 回复：所以说大环境决定一切，今天国三，明天国五，后天国六。国内运输市场竞争又那么激烈。至于国产车没有进口车那种皮实的肌肉感，应该是企业文化不同
- 共5条回复>
2018-05-31

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v
15楼
专业清洁能源环卫

我们公司生产的环卫车自卸垃圾车都是中置双顶

2018-06-02

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v
16楼
专业清洁能源环卫

能否发一下芬兰当地的扫路车，洗扫车，垃圾车等车的结构和图片呢

2018-06-02

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v
17楼
QJ520

中顶平稳，升起来快，缺点就是容易断副粱，坏后尾，没有前置顶力量大，合适标载，
- 704255634 回复 QJ520 ：货箱上面只有直梁，哪儿有什么副梁
- QJ520 回复 704255634 ：我说的是货箱上的粱
- 704255634 ：现在双顶谁还要副梁哦，加了副梁车身高走烂路晃得很，而且还限制了货箱高度，人家早就突破这一点了，好多厂家都是学的外面这些修理工，把副梁取消把油缸改到大梁上去，前提大梁得够大才行。
2018-06-02

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v
18楼
QJ520

这个视频的车如果是国产车，这样卸货我包他后门关不好，自卸车卸货是不能打急方向的，后门这样一拖就关不好了
- QJ520 ：升车箱时，后门插在货上，容易掉后门，总之这个师傅的卸货动作不标准，
2018-06-02

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v
19楼
开卡车的乐迪

请问SISU系列卡车有安全气囊吗？我在老五的节目发过问题
- ～～飞鸟：……这话题也真的挺呐闷的！一个安全气囊才一千八到两千，別问怎样知道价钱，因为经我手出的就二百几套！问题是水很深呀！真的吓我一跳！别人转手八千多！！！苏州过河无艇搭！我就做了两个用就不跟了。但真的国内厂家无论轻卡或重卡，真的小见安装有安全气囊！见了那么多重卡的事过，卡脚的很多，基本上是护士一边打点滴，消护兵用扩张器一个半个钟才可以把司机救出！好像客车都很小听说有安装这个！ABS也就这几年才强制安装的，包括自动调整器！
- 西苏人：天哪，看了你的问题我都愣了好一会儿，以为自己看错了。那是必须的。卡车的驾驶室配置不知要比小车好多少倍。
2018-06-02

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