三一重卡“卧底”工程师的“卧底报告”（节选）

2018年3月30日，为期两个星期的三一重卡“美丽中国行”全国巡展顺利结束。此次全国巡展共分三路:北线由我带队，经湖南、湖北、河南、河北、天津、东北三省到达黑龙江漠河中国最北点；西线由董军带队，经湖南、贵州、云南、四川、西藏、青海到达新疆乌鲁木齐；南线由薛军亮带队，经湖南、湖北、河南、河北、天津、山东、江苏、浙江、福建、广东到达海南中国大陆最南点。
一路上我们几位三一重卡设计工程师全程跟车，与司机同吃同住，真实的过上了卡车司机的生活。我们既是工程师又是卡车司机。巡展过程中我们“打入”卡车司机群体内部，得到了很多卡友的热心帮助，收集了卡车司机大量的建议和需求，进一步加深了对卡车理解和对司机群体的了解。
（以下是我给卡车司机的“画像”，可能有不贴切处，但绝对没有贬低和不尊重的意思）
卡车司机是一个既辛苦又卑微的群体，处于社会底层，以个体户居多。他们的收入来自并不固定的运费，收益都是一分一厘省出来的。费用最省是他们的终极目标和推动他们吃苦耐劳，甚至冒险的原动力。
在吃的方面，卡车司机会尽量自带食物，或者自己做，或者在高速路下的便宜快餐店消费。高速公路服务区的米饭快餐是35元每位，面条是20元每位，既贵又吃不好，卡车司机一般不会消费。
在住的方面，运输过程中为保证货物、车辆和燃油的安全，卡车司机几乎都会选择停靠高速公路服务区，人睡在车上。在等活时，他们会选择停靠就近的物流园停车场，停车场每天收费20元，不允许卡车司机住车上。卡车司机住附近最便宜的简易旅店，旅店20元/人/天，四人间、小床铺、黑被子、公共卫生间、不保证洗澡的热水。
在行的方面，卡车司机长途驾驶、疲劳驾驶，车辆带病上路是常有的事。在没有到货时间限制的情况下，为了节省高速通行费，能走国道或低等级道路坚决不走高速。为了少交高速通行费，称重“跳称”是卡车司机的必备技能。为了加更便宜的油他们宁愿下高速拐弯抹角几公里找到偏远的加油站。
就是这样一个“苦哈哈”的群体还要养活大量的无良“寄生”群体。买车时各种销售套路、陷阱、保险忽悠，上牌、办运营证时各种h牛、各种挂靠收费，上路后交J、路Z的各种创收指标，要找活须交信息费，交了各种信息费后还是接不到活，接到了活要各种等，装车、卸货要给各方小费，货到了各种理由扣运费甚至拿不到运费……
卡车司机能量有限，只能“任人宰割”。这个群体急需帮助、关怀，需要有给他们撑腰。
……