刚接回来的陕“气”F3000

年前订的一台陕汽F3000，前天总算接到车了，外观上看很是神气，而当细细看它的每一个细节时，作为开车的我心中大有不快，不得不在车底下钻了两天，紧螺丝，绑气管，包电线，搞得人都很是心烦，在卡车之家看到有些关于F3000的论坛，在此也必要发上两句，希望陕汽的有关人员能够看得到，必竟你卖的是汽车，而不是为以后汽配狂销铺路。

刚到的新车

给新轮胎充气时发现轮胎螺丝竟然是一次性的，松出来再用风炮打进去多半都毛掉了，螺丝强度只有10.9，害得我一下子换了40个后轮螺丝。

前挡风玻璃淋水电机漏水，水从加水孔下去就直接从电机里出来了。我靠，这可是一次都没有用过的东西。

订的车是340马力的，车门上竟然是310

不过里面的发动机倒是250KW的。

副驾车门上还是310。 这让上牌多了不少的麻烦。

在卡车之家看到有位车友描述自已的F3000前轮有几个螺母没有上竟然是用卫生纸加保护盖一塞了事，而我检查了前轮螺母没有发现这个问题，可不解的是中冷器连接软管里竟然少了一个匝扣，车到我这里时已经开了2200多公里，并且内胎已粘连，可以看得出出厂时背上还驮过一辆车，可怜的3000就这样在增压机严重漏气的情况下一出娘胎就干上了苦力，一路黑烟地跑了这么多公里！

在大梁中部的一个气管边接总成上没有固定装置，悬浮在那里晃晃悠悠，连接处能用手指拧紧。




到处都能看见简单的快接连接着气管，管子相互摩擦。
还有很多象一踩刹车前轮猛烈摆动这都成了F3000的一大特色。