汽车中控大屏的利与弊

自从特斯拉首次在量产Modle S车型上搭载了一块17英寸、集成了众多功能的触控屏后，这个趋势在新能源领域似乎来的越发猛烈，北汽EU260、比亚迪秦100、荣威eRX5......太多新能源车型都装上了“高大上”的触控大屏！不过放眼整个汽车市场，传统燃油车型对于功能集成式的触控大屏似乎并不太“感冒”。

利：喜欢触控大屏，它不仅代表了最新近的高端科技，也是车机屏幕的发展趋势。去掉按钮设计改为全触屏，更加符合手机的使用习惯。所有按键都集成在触控屏幕上，也让中控台更简洁干净、平坦光滑，视觉效果也更好。

随着人们用车需求的不断提升，让以往并没有那么重要的中控台已经成为现如今许多人在买车时非常看重的一个标准，自从特斯拉为自家MODEL S中控标配了一块具有满满科技感、几乎可以控制所有功能的17英寸大"PAD"之后，马上在全球掀起了一股大屏中控潮。

华一汽车科技中控大屏是安装在中控台附近的车规级触摸显示屏，可以根据用户需求集合了娱乐、社交、信息、导航等实用功能，包括导航、行车记录仪、ADAS、多媒体、空调语音识别和手势控制等人机交互功能。

虽然车内的中控大屏对不少人来说都有着十足的诱惑，但是要让每个人都领略到这种富含科技感的车内装备并没有那么现实，好在目前一些车机厂商已经推出了针对不同车型的大屏车机来解决这一问题。

华一汽车科技（中国汽车纵横网战略合作伙伴http://www.autochinazh.com/）中控大屏的优点：

① 具有感，中控大屏给人的视觉冲击还是很高的，这也让车内有着更高的科技感，开起车来就有一种身心愉快的特别感觉；

② 中控大屏提高驾驶乐趣的同时也提供操作便利性，其实也间接地提高了安全性；

③ 成本的降低；

④ 带来了多样设计风格的可能性。

⑤ 所使用的车规屏能承受的工作温度范围更广，能适应零下35度到零上85度总计120度的巨大温差，而且由于车辆长期处于道路高速运行状态，车规级屏幕需要经过几十项专业测试才能符合标准，包括防尘试验，震动试验，EMC电磁环境兼容性，抗干扰试验，极限温度试验，耐久试验，连接规范试验，冲击试验等等。每一个车规级屏幕都是一个韧性强大稳定可靠的伙伴。

那么，问题来了！普通消费者们对集成式的触控大屏是爱是恨呢？为此，我们编辑部进行了“鸡裂”地内部讨论，并采访了其他部门的小伙伴，终于了解了触控大屏在人们心里是怎样的存在！

编辑们大多是“实用党”

触屏操作“指哪儿点哪儿”一定是方便的，但是放在汽车上不一定合适，尤其是全集成式的触控大屏，还是希望厂家能把空调等常用功能用实体按键独立出来！

触控大屏的一来容易留下指纹，不好看，二来无法有指触反馈，有些华而不实！物理的按键摸着有质感，而且可以盲摸（这个词用得精髓），比较安全！