同样是拉煤，为什么比别人亏的多？谈马槽

同样的车型，同样的磅，过磅装煤，一样的长的大箱，一样的马槽，到同一地点卸煤，我比同伴车每次多亏1-2厘。

受着同样的苦，一样的累，拉着一样多，一样的支出，每次比人家少赚100多，关键日久天长就不是一笔小数目呀!

真有点心不甘，情不愿。

发现问题必须找原因, 大家肯定会说你底板有漏洞，或者你和人家挂车不一样，密封不好，设计也不一样。

我们都是同一家挂车厂接的挂车，一家买的篷布，基本不看车牌号，都容易上错车。

马槽都是花篮式，必须在马槽拧上铁网或者上毛布。

我个人分析估计我的问题出在这里，希望老司机帮我也分析下！

我当时买毛布，选择了新的，同伴选择陶瓷厂用过的旧的，关键新的比较贵，质量是一样，旧的是边有陶瓷厂的白泥，感觉布里都是白泥。

我感觉问题出在这里，估计我毛布里边没有白泥，透气性太好，造成损耗。

我感觉只选对的，不选贵的。

既然说到马槽，就说说旧马槽怎么换便宜。

马槽年多就容易生锈，一般出现在拉煤车比较普遍，有的地方换马槽比较容易，容易换马槽的地方是挂车左右周围，前边比较难换，面积大还贵，所以我感觉挂车前边，还是换铁板的好，容易更换，省加工费，省时间。

还有不对欢迎老司机帮我纠正，咱们的目的是多赚钱，找更好的维护办法，交流卡车。