突然发现新大陆，现在新车的原装空调为啥容易坏，原因居然是她

好一点轿车的空调一般用个5-8年都不用修，卡车用个1年一般都会有问题，原来老款卡车的空调一般也不坏，反倒现在新款卡车空调故障率升高了，都以为是车厂偷工减料，现在才知道车厂有点冤。不过也是车厂在技术进步的时候没考虑周全，希望以后能改进。
下面说说新发现，其实都是怠速空调惹的祸，现在新款卡车都是电磁离合硅油的散热风扇，水温低风扇转速低甚至不转，确实是省油，保证了燃烧温度，提高了燃油效率。
但是，车厂只看到了一个方面。现在问题来了，卡车原地怠速开空调时候，水温肯定不会高，因此风扇转速很低或者干脆不转，但是水箱前面那个空调的散热器没风扇给散热了，什么结果呢？高温，制冷差，再高温，压缩机拉缸。
老款卡车反倒没事，发动机转风扇就转，没有什么电磁硅油离合。
轿车就不用说了，人家是电子风扇，空调开起来风扇自动进入高速状态。

给厂家提个建议，那个电磁风扇最好改成电子风扇，节温器改成电控的，如果感觉成本高不可靠的话。至少在空调散热器前面加一个电子风扇，风扇没几个钱，压缩机拉缸了，整个空调系统估计都要换，4S换一套估计大几千要的。

不过，咱新车出厂，自己也可以加一个电子风扇，空调一开就转，制冷又好，又不坏压缩机。

一点心得体会，不知道对不对。