轻型卡车轮胎选择真空胎，还是钢丝胎？

江淮轿卡西北大区总监

2017-11-15

现在的轻卡部分产品已经开始按照客户的要求安装了真空胎，那么，真空胎和钢丝胎到底有什么区别呢？哪个更好呢？下面，我们就来详细的了解下：钢丝胎和普通轮胎的主要区别在于结构的区别。钢丝轮胎也就是子午线轮胎。子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，俗称为“钢丝轮胎”。它根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型。子午线轮胎的国际代号是“R”，由于其胎体结构不同于斜交胎，有的国家称之为径向轮胎，X轮胎等。
普通轮胎也就是斜交轮胎。是一种老式结构的轮胎。外胎是由胎面、帘布层(胎体)、缓冲层及胎圈组成，帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成，帘布的帘线与胎面中心线约呈35度角，从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。在选用尼龙、聚脂纤维或纲丝等高强度帘线材料时，可大大提高轮胎的负荷承载能力，改善轮胎使用性能，以前是卡车常用的一种轮胎。
1、安全性：
无内胎轮胎在胎体内侧采用一种优质橡胶形成气密层，代替有内胎内胎结构，同时与轮辋接触密封；有内胎轮胎只靠内胎密封，与轮辋不密封；轮胎被刺破后有内胎轮胎立即漏气，无内胎轮胎缓慢漏气，无内胎轮胎爆胎风险更低。
无内胎轮辋与制动鼓间隙偏大，同时无内胎气体直接与轮辋接触，散热性能更好；因温度过高而造成爆胎风险，无内胎低于有内胎轮胎。2、耐久性：
在相同设备、试验条件下，无内胎耐久性能比有内胎提高7%。
3、磨耗性能：
无内胎接地面积提高5%，接地面积更均匀，可有效减少胎肩部位偏磨，磨耗里程增加。
4、经济性：
5、承载性：
轮胎受力部位为骨架材料，即胎体和带束层，有内胎内胎不参与受力，有内胎与无内胎骨架材料相同，且轮胎负荷能力相同，因此轮胎承载能力相当。
因此，在路况较差的矿区、工程现场、山地等非铺装路面，建议使用有内胎轮胎。对于，路况较好的地面，建议还是选择真空胎较好，毕竟，在承载、安全等性能较好的前提下，真空胎将会更大的提升产品的价值，带来更好的效益。