玉柴机器6m280马力八万公里使用心得

本人的车江淮格尔发4х2一拖三，原配玉柴6m280马力发动机，法士特11509f超速档波箱，安凯468单减桥速比4.8.平时车货总重都在80吨左右！单程不超过150公里重去空回。

现在跑了8万公里过了，油耗一直在40个左右徘徊。一直这样！感觉提速的时候波箱力不从心，就是5档拉尽油门了六档又爬不起。起步的时候都是如此，上坡就见坡死。抢档不好就在哪个最低档挪到坡顶，想增档啊·没门！重车89档形同虚设。空车很轻松提速是真的，1200转上下就马力强劲跑个78十了。

有个兄弟车配置一模一样的老是坏牙包，就是盆齿！找不出原因只能怪车的问题，然后换了斯太尔桥。还是老坏后桥！我一看苗头不对，于上个月把波箱改成直接档齿轮。开起来重车马上轻松好多。之前09年提车就提的现车，意向是要直接档波箱的。说说现在的油耗吧，还是不变的工况不变的重量36个上下！发动机转速保持在1300转就有使不完的劲了。就是空车得磨性子了，65左右时速最省油。超过七十的时速就得不偿失了。

精确算过了，重车现在能快达20分钟。空车晚到15分钟而已！还有我那280机器到现在没动过扳手，气门都没动过就是清理三滤和换换机油，机油加的多少换出来还是多少。建议还在超载倒短途的弟兄们，别为了追求速度而把车憋坏了！鱼和熊掌不可兼得。不才龙年生人，93年跟车。解放140汽油带挂，94年转正证。之后东风柳汽带挂车，依法车带挂，第一代153，红岩后八2001开始跑云南大理，斯太尔王310挂车123跑贵州盘县拉煤80吨到南宁。

隆林旧路你们懂得的！那是2002到2005年。然后联航的volvo跑柳钢130吨左右。2007换成350的奥威拉150吨了！那车现在都没动机头，80多万公里了。广西解放汽贸可查到。在车上快20年了，初中水平。开车我就知道：载重volvo第一，耐用就日野第一。斯堪尼亚耐磨第一。耐寒就解放。快跑就天龙。奔驰伤不起，康机修不起！切记。。。

最后自己开的就日野车吧，请师傅就霸龙车。冷地方就解放。快些就选天龙。百吨以上就11509c波箱或是伊顿十档更佳。